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2023-08-09新能源电动汽车霍尔传感器线束霍尔电流传感器是新能源电动汽车用来监池电量的器件传感器它是一种检测装置，可以感知检测装置，可以将感知信息转化为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求作为新能源电动汽车电子控制系统的信息源 ，传感器是新能源电动汽车电子控制系统的关键组成部分，也是新能源电动汽车电子技术领域研究的核心内容之一。 而霍尔电流传感器是新能源电动汽车用来监测电池电量的器件。霍尔传感器是基于霍尔效应的一种磁敏传感器。 霍尔传感器由于具备无触点、功耗小、结构牢固、寿命长 等优点，被广泛应用在电子控制系统中，如今随着社会的发展，汽车霍尔传感器取代传统接触式传感器已成大势所趋。 霍尔电流传感器在电动汽车上的运用非常广泛，在动力电池包里面有，在电机控制器里面也有，而且有些地方还不止一个，总的来说，无论是混合动力汽车还是纯电动汽车，霍尔电流传感器的数量都不会少于3个。
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2023-03-16
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2023-03-15充电机测试仪TK4820电动汽车交流充电桩检定装置充电机测试仪TK4820是一款专用于现场检定电动汽车交流充电桩的便携式仪器，其三相交流电压测量最大达300V，三相交流电流测量最大达78A，交流电能具有0.05级/0.1级两种规格可选。 deep=22.参考标准GB/T18487.1-2015《电动车辆传导充电系统第1部分：一般要求》GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》GB/T20234.2- 2015《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》JJG1148–2022《电动汽车交流充电桩检定规程》4.产品特点交流谐波测量：测量动态范围宽
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[传感器] 一氧化碳传感器在电动汽车及储能电站中的应用近年来，我国的电动汽车行业蓬勃发展，各电动汽车品牌如雨后春笋般涌现，大有将传统燃油汽车取而代之的气势，虽然电动汽车的市占率还远远比不上燃油车。 相比较于传统燃油车，新能源电动车有以下几大优势：1、环境污染小。尽管电动汽车用的电很大程度来源于火力发电，但是相比较燃油车而言确实是污染更小。2、噪音小。 大家都知道燃油车轰油门时候的噪声有多大吧，而电动汽车运行过程中基本是宁静的声音特别小。3、高效率。特别是在城区道路，城区道路相对拥挤，红路灯多，车速相对要低很多。 基于上述优点，近年来电动汽车保有量越来越多。电动汽车有其优点也有其缺点，电动汽车的的电池基本都是锂电池，无论是三元锂、还是磷酸铁锂，都是通过锂离子得失电子来实现电能储存的。 近年来电动汽车电池起火的案例也层出不穷。2020年1-12月全年被媒体报道的烧车事故（自燃+冒烟）就有124起。
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国产氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块，提升新能源汽车加速度、续航里程、轻量化、充电速度、电池成本五项全球众多汽车厂商在新出的新能源电动汽车车型上，大都采用了或者准备采用氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块。 1、氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块提升新能源电动汽车加速度性能曾几何时，谈起新款刚上市新能源电动汽车的重要性能，起步百公里加速时间是一项必谈重要性能参数。 2、氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块增加新能源电动汽车续航里程续航里程，续航里程，还是续航里程。续航里程是目前新能源电动汽车的首要痛点。 3、氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块缩短新能源电动汽车充电时间充电时间长短是评价一辆新能源电动汽车性能的重要参数，氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块，可在800V的高压平台上搭配350kW超级充电桩，以提升充电速度 5、氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块降低新能源电动汽车电池成本充电功率相同的情况下，氮化硅陶瓷基板升级SiC功率模块实现新能源电动汽车在800V高压快充架构下的高压线束直径更小，相应成本更低；氮化硅陶瓷基板升级
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2023-07-14
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2023-03-16
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2023-09-06充电桩行业 美标UL2231(CCID-20) 中漏电流保护要求一、IC-CPD国家标准研制启动会召开2020年12月18日，《电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）》国家标准启动会在上海顺利召开，来自国内电动汽车制造企业及IC-CPD制造企业的技术专家共 此次会议的召开，再次将视线引到了如今一个非常火热的话题：电动汽车。 二、电动汽车市场前景及IC-CPD的市场应用从2015年至今，我国新能源汽车产销量、保有量连续5年位居世界首位，新能源汽车正在迎来飞速发展。 新能源汽车的飞速发展，随之带来就是电动汽车充电设备的需求也急剧增长，作为电动汽车随车配置的IC-CPD(In-Cable Control and Protection Device)即缆上控制与保护装置 随着电动汽车行业的蓬勃发展，属于电动汽车整车配送附件的IC-CPD产品性能对于整车及人身安全的防护有重要作用。
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2023-07-14新能源汽车TypeB型漏电流传感器充电模式全覆盖充电更安全，电量更精准，设计更高效1.电动汽车发展迅速，充电桩需求旺盛国际标准《IEC62752-2016 In-cable controlandprotection device for mode 2 第二种充电模式（Mode2）逐步普及，IC-CPD在电动汽车中已经成为标配件，IC-CPD的普及可以极大方便随时充电，包括家用充电，外出充电。 2017年全球新能源电动乘用车销量119.71万辆，同比增长67%，其中海外销量62.97万辆(同比增长51.78%)，中国销量56.74万辆(同比增长88.1%)。大多数以纯电动汽车为主。 图1 不同用电网络及剩余电流示意图（摘自《ABB技术资料》）而在电动汽车领域，其内部充电拓扑比较复杂，且电动汽车动力电池为直流电源系统，因此，电流成分更为复杂，包含交流电流，脉动电流，尤其是在这种特殊应用场景下出现直流电流 电动汽车动力电池等效为极大电容负载，因此，当发生漏电时，TypeB型直流剩余电流就会在图2的4，5，6电路拓扑中经常出现。
