和利时 FM147E PWM 控制器

FM147E 型1模块是智能型8 路大信号2模拟量输入模块，是HollySys 公司采用目前世界上的现场总线技术(ProfiBus-DP 总线)而新开发的模拟量输入模块。通过与配套的端子底座FM131A 连接，用于处理从现场来的0～10V 范围内的电压信号和0～20mA 范围内的电流信号。FM147E和利时电源模块，作为ProfiBus-DP 的从站通过ProfiBus-DP 总线把采集到的信号及相关诊断信息上传到ProfiBus-DP 的主站。它是智能型的现场总线产品，可与其他公司系统相连，它也是构成HollySys 公司的MACSTM系统的通用I/O 单元的一种。模块与配套的底座FM131A 连接构成了一个完整的智能I/O 单元。它适用范围广，可以接受二线制电流设备的电流信号，也能够接受四线制电流设备的电流信号，还能够接受电压信号。当所采集的模拟量信号的类型发生变化，不需要在FM148A 模块内部进行任何设置FM148c 型1模块是智能型8 路大信号2模拟量输入模块，是HollySys 公司采用目前世界上的现场总线技术(ProfiBus-DP 总线)而新开发的模拟量输入模块。通过与配套的端子底座FM131A 连接，用于处理从现场来的0～10V 范围内的电压信号和0～20mA 范围内的电流信号。作为ProfiBus-DP 的从站通过ProfiBus-DP 总线把采集到的信号及相关诊断信息上传到ProfiBus-DP 的主站。它是智能型的现场总线产品，可与其他公司系统相连，它也是构成HollySys 公司的MACSTM系统的通用I/O 单元的一种。电动机在运行的装态下因软起动器受干扰而停机在停止状态下因软起动器受干扰而起动是时有发生，前者较普遍，后者只有两个品牌发生过。究其原因，一是产品质量问题，二是和线路布局有关。但是凡是进口或合资的软启都没有上述现象，国产品牌中此问题比较多。软启动器内部插接件接触不良