什么是燃料电池传感器？

如今，燃料电池似乎在技术新闻中占据了很多位置。燃料电池驱动的汽车，卡车，公共汽车。零温室气体排放，加油速度比电池电气快得多。这就是进步的前进。而。。。许多阅读本文的人都会知道，Dart传感器已经制造微型燃料电池近30年了，其中有数百万个。这似乎提出了一些问题。燃料电池到底是什么？什么是燃料电池传感器？有什么区别？它们都是什么时候发明的？在哪里？答案可能会让你感到惊讶：最后的答案，是威尔士。

但是，让我们从第一个开始。什么是燃料电池？最简单的解释方法也许是说它与电解相反。到19世纪30年代，通过法拉第（以法拉第为单位命名）等科学家的工作，人们充分理解，如果你在两条金属条之间通过电流通过水，并添加一点东西来提高导电性，就会产生氢气和氧气。威廉·格罗夫爵士是第一个证明这一过程可以逆转的人。氢气和氧气通过成对的铂金属条，浸入稀硫酸中，他表明产生了电流。他在1839年这样做了，他在南威尔士的斯旺西附近做了这件事。

燃料电池几乎被遗忘了近一个世纪，直到1932年它成为弗朗西斯·托马斯·培根的毕生作品，最终在1960年代的阿波罗登月计划中被美国宇航局采用。美国总统理查德·尼克松欢迎培根入主白宫，并告诉他“没有你汤姆，我们就不会登上月球”。1969年7月阿波罗11号成功登月后，汤姆和他的妻子芭芭拉在唐宁街10号的一次招待会上遇到了宇航员阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯。

也许是围绕登月计划的宣传刺激了1960年代末对燃料电池在发电中的应用的研究。例如，在泰晤士河畔的森伯里，在BP研究中心的场地上成立了一个研究联盟，能源转换有限公司，雇用了400名员工。1969年，他们授予我一个博士研究经费，让我在伦敦城市大学的燃料电池研究小组研究氧电极。培根很荣幸我们访问。但是，事实证明，将昂贵的培根电池适应更平凡的用途的技术困难太大了，投资者一个接一个地退出了。到1972年我完成博士学位时，能源转换已经减少到四名员工。再过40年，动力燃料电池才再次开始认真考虑。

那么什么是燃料电池传感器？有什么不同吗？没有。仍然基本上是一对铂电极浸泡在稀酸中，取少量燃料并将其转化为电流。我们可以制造一个氢传感器，但我们没有;相反，我们实际上将铂金提供给一家领先的氢传感器制造商。我们的燃气是用于呼吸酒精传感器的乙醇和甲醛传感器。氧气只是从空气中获得的。我已经告诉过你燃料电池原理在何时何地首次得到证明。那么传感器呢？

回到20世纪60年代，酒后驾车成为一个问题。可以测量血液酒精，但这是一项缓慢而昂贵的操作，需要一个分析实验室。现在需要的是一个简单的筛查装置，可以将手术引向那些最有可能违反法律的人。因此，引入了管和袋式呼气分析仪，使警方能够快速评估路边司机的血液酒精。玻璃管中含有酸化的重铬酸钾，其长度根据酒精含量改变颜色，临界点标记在玻璃上，袋子将总呼吸量限制在约1升。

呼气分析仪引起了托马斯·帕里·琼斯（Thomas Parry Jones）的兴趣，他是一名大学化学讲师，他有成为一名商人的雄心壮志。帕里·琼斯的研究专长是铬化学。他成立了一家小公司来模仿已经在销售的设备，并开始制造。然而，由于我从来不知道的原因，他无法在英国获得批准，完全依赖出口销售。他开始思考这个问题。管子和袋子不是一个笨拙的方法吗？难道不能用一些不仅限于单次使用的电气设备更有效地完成吗？他任命了研究生保罗·威廉姆斯来研究这个问题。Paul发现了奥地利一个团队的工作，该团队正在使用他们称之为燃料电池的检测器通过气相色谱法分析酒精混合物。Paul调整了他们的设计，并组建了一个工程团队，最终生产了世界上第一个手持式电子呼吸测试仪，这是世界上第一个燃料电池传感器的生产应用，狮子实验室SL2。这是大约在1975年，这项工作是在南威尔士的卡迪夫完成的。保罗获得了博士学位，我在1976年除夕夜的一次聚会上偶然遇见了他。我随后为Lion工作到1984年。

作为后记，值得指出的是，Dart传感器最终诞生于在Lion和城市大学获得的经验;当我们讨论第一个时，还值得一提的是，这家最声称自己是世界上第一家通用气体传感器大规模生产商和销售商的公司也是由我当时的两个同学在City的同一个研究小组培养的：他们将其命名为City Tech。金博士

普晟传感是英国达特全球唯一授权生产商，为英国达特提供高品质甲醛传感器/模组和一氧化碳传感器/模组。

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