唐智科技，以首席科学家唐德尧教授为核心，以自主创新的“广义共振与共振解调的机械设备故障诊断技术”为基础，融合大数据、智能物联网、人工智能等技术，提出了以“故障机理诊断、免疫维修设计”为核心的理论体系，以“1+X”理念构建了具有唐智特色的TZ-PHM系统，开创并指引现代高端装备的故障诊断、健康管理和智慧运维产业。
北京唐智科技发展有限公司 是2001年在北京中关村注册成立的高新技术企业、纳税信用A级企业。北京唐智于2012年在湖南长沙投资成立了唐智科技湖南发展有限公司，湖南唐智是湖南省高新技术企业，是独资子公司。近几年，根据发展需要，北京唐智先后投资成立了广州唐智、武汉唐智、长春唐智等独资子公司。
唐智科技拥有以唐德尧教授为核心，由自然科学研究员、博士、硕士等中青年技术专家组成的故障诊断专业技术团队，其自主创新的故障诊断技术开拓轨道交通运载装备走行部故障诊断行业，在轨道交通领域的产品应用处于主导地位。与此同时，公司积极实施产学研用相结合的科研思路，积极与科研院所、高等院校和应用单位密切合作。
唐智科技坚持“科技创造市场、科技引导市场、科技服务市场”的技术价值观，秉承“科技先导、用户至上、务实专注、永葆领先”的质量方针，通过了ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO/TS22163、EN15085、IPMS、CMMI、AS9100D、ISO3834、两化融合等认证，持续有效运行。主要产品通过了SIL产品功能安全认证、CRCC产品认证、CE认证、IEEE1558标准。建立了以IPD为核心的研发管理体系、以精益制造和生产信息化（MES）为核心的生产管理体系建设。
唐智科技的技术、产品和服务广泛应用于铁路机车车辆、高速动车组、城市轨道交通车辆等领域，是行业标准（规范）的制定单位。正在前瞻布局航空航天及船舶领域，以科技“硬”实力，助推高质量发展。研发的TZ系列，已在多种型号的航空发动机及传动系统上应用。未来，唐智科技将持续为航空发动机、燃气轮机、船舶动力、盾构机、新能源、传动系统的高质量发展贡献唐智力量。
唐智科技的愿景：“引领机械设备故障诊断技术，不断创新，持续发展，并致力打造为机械设备故障诊断行业的领军企业；构建基于大数据的云诊断平台，实施数据挖掘、分析诊断，为轨道交通的客户提供诊断信息服务，为轨道交通运载设备的安全运行保驾护航”；力争创建省部级“机械设备健康管理与智慧运维信息服务”工程中心。
荣誉资质
2023年：获中国城市轨道交通协会“2022年度科技进步特等奖”；获中国交通运输协会“2022年度科学技术奖一等奖”；获“湖南省企业技术中心认定”；获2022年度湖南省可再生能源科学技术进步奖二等奖
2022年：获2022年湖南省先进技术转化应用大赛三等奖；获评国家级专精特新“小巨人”企业；获评“企业质量信用评价AAA级信用企业”；获评深圳地铁运营集团有限公司车辆中心“2021年度十佳合作伙伴”；成为“湖南省传感器产业促进会会长单位”；成为“中国城市轨道交通协会理事单位”；成为“2022年度北京市知识产权试点示范单位”；成为“湖南轨道交通装备产业协会理事单位”
2021年：成为“湖南省传感器产业促进会副会长单位”；获北京市轨道交通学会科技进步一等奖；获湖南省知识产权局优秀专利文件奖
2020年：获评深圳运营车辆中心“2019年十佳供应商”；获评“长沙市轨道交通装备安全保障工程技术研究中心”；成为“长沙市商标品牌协会理事单位”
2019年：获评“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室优秀合作单位”；获“中车南京浦镇车辆有限公司2018年度优秀供应商奖”；获2019中国科技创新发明成果奖；获2019中国科技创新先进单位、2019年度中国创新杰出企业
2018年：获评长沙市企业技术中心、国家知识产权优势企业；获2018年度中国智慧轨道交通优秀解决方案奖
2017年：
获中国交通运输行业设备管理创新成果一等奖；获2017年度中国智慧轨道交通优秀应用案例奖
2016年：获“2015年度RT轨道交通创新力企业五十强”
2015年：获国防科学技术进步三等奖
2009年：获北京市政府颁发的“北京市科学技术二等奖”
2007年：获中国铁道学会颁发的“科学技术二等奖”
2006年：获中国民营科技促进会颁发的“优秀民营企业创新奖”；获各媒体联合颁发的“中国最具影响力创新成果大奖”
2004年：获国家科学技术部、商务部、国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护总局联合颁发的“国家重点新产品证书”；获北京市政府颁发的“北京市科学技术三等奖”；获北京市科学技术协会颁发的“金桥工程项目三等奖”
核心竞争力
1、技术创新能力
公司拥有自主知识产权故障诊断技术并具备持续创新能力，基于故障机理诊断的思想构建了以唐德尧研究员为核心的多学科、专业化，以中青年为主体的技术团队；自然科学研究员和教授级高级工程师6名；高级工程师20多名；博士学历员工5名、硕士学历员工30多名。
唐智科技以用户需求为导向，采取产学研用相结合的科研思路，积极与科研院所、高等院校和应用单位密切合作，从广度和深度上进行技术创新，发展核心技术，并拓展其应用领域，体现技术的社会、经济价值。
公司的核心故障诊断技术在轨道交通运载设备故障诊断和安全监测领域具有重大突破，指引了轨道交通机车车辆走行部故障在线诊断与监测技术的发展方向，自主创新的核心技术被业界誉为“唐氏CT”，产品被科技媒体誉为保障列车运行安全的“随行大夫”。
2、工程化实现能力
研发中试能力：
建立了数字化的机械故障诊断仿真平台，实施机电类比仿真和与机械建模联合仿真；设计开发活动遵循设计流程、产品研制遵循行业技术标准规范；拥有6000多平方米研发、试验及中试场地，及100多台套研究、中试设备。
生产制造能力：
ODM模式，基于自主设计，主抓核心的设计、组装、调试、测试以及供应商管控；提高生产自动化水平的工装、工具、设备；拥有1万多平方米的生产制造区域，具备每年2万套以上的产品制造能力。
体系运行和质量保障能力：
公司通过了ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO/TS22163、EN15085、IPMS、CMMI、AS9100D、ISO3834、两化融合等认证，持续有效运行。主要产品通过了SIL产品功能安全认证、CRCC产品认证、CE认证、IEEE1558标准。建立了以IPD为核心的研发管理体系、以精益制造和生产信息化（MES）为核心的生产管理体系建设。
3、健康管理与智慧运维信息服务能力
健康管理大数据中心，采用“1+X”建设理念，积累了海量历史经验数据、案例数据和现场监测数据；
城轨产品在20多个城市100多线路10000多辆城轨车辆上应用，发现共计2000多起轴箱轴承、牵引电机轴承、齿轮箱轴承故障、车轮踏面擦伤、剥离、失圆、多边形、内部缺陷等故障，数据具有代表意义；
机务产品在国铁22000多台机车上应用，占全国机车总保有量的90%以上，数据基本实现全覆盖，在近20年的应用过程中，累计发现50000多起故障案例，其中避免了可能引起重大事故的案例2000多起；
动车组产品在高铁动车组领域经过运用考核，目前已经在CR400BF、CRH5、CRH380等车型上应用，发现了多起踏面、轴承等故障；
监测200多种车型，覆盖轨道交通领域内所有品牌、型号的轴承、齿轮、踏面等；
监测对象总数：轴承超100万套、齿轮超20万套、轮对踏面超30万个，掌握各种型号的走行部部件数据库轴承齿轮全寿命周期履历。（数据源于唐智科技内部统计）
为用户带来的价值：
为用户带来更为精准的走行部及轮轨的主动运维决策与故障机理分析服务；为铁路机车车辆，城轨车辆，高铁动车组安全运营提供信息保障；为实现预知性科学维修提供信息服务；为主机厂设计优化、制造工艺改进提供数据基础；为走行部关键机械部件选型提供科学指导；为走行部关键机械部件设计参数匹配提供信息分析服务。
4、客户支持能力
建立了覆盖全国20多个轨道交通城市、中国铁总及下属所有铁路局和集团公司、中国中车、京车装备、庞巴迪等各主机厂的技术与服务支持网络，为客户提供网络化、本地化服务；
研发中心建有诊断分析远程支持技术团队，实时响应客户对数据分析及故障判定的要求；
在诊断分析远程支持团队的基础上，建设了公司级的大数据分析诊断中心，以网络为桥梁，构建更加快捷、点对点的轨道交通应用的远程技术支持平台，为客户提供更加快捷的安全信息支持。
解决方案
系统解决方案
随着云计算、物联网、人工智能等新兴技术的发展，为设备故障诊断带来了新的挑战和机遇。唐智科技在基于广义共振/共振解调的故障诊断技术上，利用在航空发动机领域的故障诊断经验，以及自2001年开始在铁路机车、高铁动车组、城市轨道车辆、风力发电机组上累积的海量故障案例数据，借助推理算法和智能模型等，研究了一整套面向服务的PHM应用模式，并开发了基于故障诊断、状态预测和故障知识服务的运用平台，以实现对诊断对象的实时状态监测、故障分析与预警；实现对诊断对象的故障机理诊断、故障预测及健康管理。
铁路机车领域解决方案
一、JK430系列机车走行部车载监测装置
1. JK00430型机车走行部车载监测装置
JK00430型机车走行部车载监测装置，是专门为保证铁路机车车辆（包括内燃机车、电力机车、城际轨道交通车辆、动车组等）安全运行而研制的在线车载动态监测预警装置。本装置不但能够对轴承的温度进行监测，而且能够利用共振解调技术对走行部轴承、齿轮等关键部件的工作面和轮对踏面进行全面监测诊断，并对故障进行早期预警和精确定位，从而为铁路机车车辆的安全运行提供了坚实的技术保障。
2.JK11430(B)型机车走行部车载监测装置
JK11430(B)机车走行部车载监测装置(以下简称JK11430(B)装置)，是JK00430机车走行部车载监测装置的升级换代产品，是为了保证铁路和谐号系列机车安全运行而研制的在线车载动态监测与故障诊断的预警装置。其中，JK11430B装置是铁路机车车载安全防护系统(6A)的重要组成部分。
二、机车走行部车载监测装置地面信息管理系统
为了构建以路局为中心的网络信息化平台，满足铁路局和机务段对“JK430系列机车走行部车载监测装置”(以下简称430装置)系统分析和信息管理的需要，规范基层数据分析人员的分析方法，减轻其工作负担，实现局级数据共享，提高数据的安全性和完整性，构建了“机车走行部车载监测装置地面信息管理系统”。
该系统以业务流程为导向，预留了数据信息扩展接口，可与各局段机务信息化平台整合，实现与各局段的信息交互及共享。
城轨领域解决方案
一、JK450城轨车辆走行部与轮轨安全保障及健康管理系统
1、系统组成
城轨车辆走行部与轮轨安全保障及健康管理系统，由列车层级走行部车载故障诊断系统、车地数据传输通道、车辆段层级走行部健康管理系统、地铁公司层级数据中心信息化及智能运维平台四部分组成，基于“广义共振与共振解调技术”，通过冲击、振动、温度多物理量感知，实时、主动、精确、自动诊断，早期预警和分级报警，信息化管理、网络化传输、大数据服务、主动运维决策等先进技术，为城轨车辆走行部与轮轨提供全方位的安全监测、状态评估、故障隐患挖掘、维修指导、健康管理的服务与支持。
2、系统功能
车辆走行部关键部件（轴箱轴承、齿轮箱轴承、电机轴承、传动齿轮、车轮踏面等）故障的准确识别、早期预警、分级报警，保障运营安全；
轮轨振动、冲击信息与轨道波磨的分析与诊断，掌握线路状态；
智能化数据统计分析、趋势分析、对比分析、实现走行部与轮轨的健康状态评估、故障隐患挖掘和主动运维决策，提供运用、维修指导建议；
状态数据、基础监测数据、分析服务数据分层呈现，满足检修、技术、管理的应用要求；
开放式接口，可通过MVB、工业以太网、WIFI、LTE/4G等网络实现与用户端各类信息化和智能运维平台的数据融合；
大数据管理平台，专家知识库，实现车辆走行部与轮轨的全寿命周期健康管理。
3、列车层级：走行部车载故障诊断系统
车载系统由车载诊断仪、前置处理器、复合传感器、转速脉冲信号、无线数据传输终端等组成。
通过以太网或MVB网络与车辆TCMS通讯，通过列车以太网交换机或无线数据传输终端将数据传送至车辆段层级走行部健康管理系统或地铁公司数据中心。
4、车辆段层级：走行部健康管理系统
走行部健康管理系统可分级部署在各车辆段、各管理中心，基于B/S（浏览器和服务器）架构，融合车辆状态分析、健康评估和运维决策，线路状态分析、健康评估和运维决策，报警及维修信息、故障案例报表信息、样本及趋势分析等功能模块，确保用户可以持续掌握车辆走行部状态、轮轨关系状态，辅助配合唐智科技强大的远程数据分析团队与云诊断计算中心，为城轨车辆走行部与轮轨提供全方位的安全监测、状态评估、故障隐患挖掘、维修指导、健康管理的服务与支持。
5、地铁公司层级：信息化及智能运维平台
信息化及智能运维平台通过与地铁公司数据中心、走行部健康管理系统、车辆智能检修系统的信息融合，实现对车辆在线状态的监测、运营及维修管理。
二、城市轨道交通领域应用
1、全自动驾驶项目
全国首条自主化全自动运行系统，所有列车装备了唐智科技走行部车载故障诊断系统；
唐智科技参与了“全自动运行系统自主创新国家示范工程”；
唐智科技负责智能运维平台中走行部健康管理子系统的建设。
2、智能运维平台
上海地铁建立了基于在线监测和大数据分析的车辆检修2.0平台，申请了国家示范工程；
唐智科技负责提供走行部与轮轨安全保障及健康管理系统解决方案；
通过列车运行大数据分析，实现智能运维，让列车与人“对话”。
高铁动车组解决方案
一、 车载实时监测系统
JK470系列高铁动车组走行部车载故障诊断系统，采用冲击、振动和温度多物理量综合诊断和监测技术，实现对高铁动车组走行部与安全导向有关的关键部件（轴箱轴承、轮对踏面、齿轮箱轴承和齿轮、牵引电机轴承及万向轴等）在线安全状态监测与故障诊断。该系统适用于CRH1\CRH2\CRH3\CRH5\CRH6\CRH380\标准化动车组等各系列的高铁动车组。
JK470系列高铁动车组走行部车载故障诊断系统，由车载诊断仪、数据前置处理器、冲击振动和温度复合传感器、转向架振动监测传感器（可选配）、车体晃动监测传感器（可选配）以及显示终端（可选配）等组成，并可通过以太网、MVB网络输出预报警信息和自身状态信息给TCMS。
JK470系列高铁动车组走行部车载故障诊断系统，为适应不同的安装空间，有不同的产品外型结构。
二、 地面专家系统
地面软件是JK470系列高铁动车组走行部车载故障诊断系统主要的信息展示平台，通过对车载设备产生的数据进行解析，并将相关的信息直观的在人机界面上进行展示。地面软件主要实现的功能如下：
车辆状态的监控：地面接收到车载发送的状态数据并进行实时显示，对故障信息突出提醒；
数据分析：对行车过程中产生的冲击/振动样本、冲击/振动趋势、温度趋势、SV趋势等）进行分析，并提供图表显示功能以及其它辅助分析工具；
数据统计：对报警、工况、台账等数据按照时间、车辆配属等因素从不同粒度进行统计，并根据需要输出报表；
系统配置：配置系统的用户、权限、车辆配属以及其它系统运行参数。
风电机组解决方案
JK460系列风电机组在线故障诊断系统
一、产品概述
JK460系列风电机组在线故障诊断系统是针对风力发电机组关键机械部件的在线故障诊断与安全监测需求而开发的。该系统以唐智科技自主研发的“广义共振\共振解调故障诊断技术”为理论基础，辅以常规振动分析技术，通过各种感知元件在线监测风电机组的叶轮、主轴承、齿轮箱、发电机、塔架等关键部件的振动、冲击、转速信号等，实现对风电机组关键机械部件的在线自动诊断，提前识别故障类型、故障程度、精确定位故障部件和预测失效，帮助用户优化维修工作，减少意外停机，降低不可预见的维修成本，提高发电效率。
二、产品优势
分布式自动诊断系统和基于信息化的云诊断服务，智能地实现故障自动定位、定量和维修下单。
产品集成度高，采集单元较同类产品体积小，防护等级高，安装维护方便。
振动、冲击复合监测，对早期故障更加敏感，可以帮助用户实现主动维护和预测维修。
三、监测对象
主轴，联轴器，发电机，塔架、叶轮叶片
四、监测内容
传动链轴承、齿轮、联轴器；主轴、齿轮箱、发电机整体振动与扭振；传动链轴系不平衡、不对中、碰磨；高速轴的轴向窜动、齿轮箱整体位移；塔架倾斜度、紧固螺栓松动、裂纹、共振；叶轮、叶片的重大破损
五、地面专家系统
基于故障诊断技术理论和企业运维信息化架构，公司构建了“风电机组在线故障诊断地面专家系统”，将所有的故障诊断相关的信息与企业区域中心或总部运维信息在线数据融合。软件具备对象与部件的声光报警输出和人机交互的控制、状态监测、数据分析、参数配置、程式分析与报警统计、报表输出等功能，同时软件通过与企业运维信息平台互联实现报警结果与维护建议在线下单形成运维闭环。
地面级检测及质量保障解决方案
一、地面检测设备
1、 机车走行部车载监测装置综合试验台
机车走行部车载监测装置综合试验台，是对JK430系统的各部件进行质量状况检测的专用地面设备。综合试验台可配备于铁路各机务段、检测中心、机车制造和维修工厂，实现对430装置各部件的功能、性能检测。
2、 铁路机车轴承齿轮故障地面诊断系统
铁路机车轴承齿轮故障地面诊断系统，是为适应铁路机车走行部轴承齿轮故障地面诊断的需要，针对铁路机车(包括和谐机车)地面库检作业时，对其轮对进行“顶轮”运转检测的专用设备。可以检测铁路机车(包括和谐机车)轴箱轴承、电机轴承、抱轴轴承和传动齿轮的故障冲击信息，并进行自动诊断，给出是否存在故障的结论。
3、 机车轮对驱动装置地面试验监测诊断系统
机车轮对驱动装置地面试验监测诊断系统，是机车轮对驱动装置在磨合运转中的专用监测诊断设备。可以监测轮对驱动装置的轴箱轴承、电机轴承、空心轴轴承、抱轴轴承滚动工作面表面损伤的故障冲击信息、传动齿轮啮合接触工作面的故障冲击信息和轴承温度信息(抱轴瓦轴承只监测温度信息)，并进行自动诊断，自动给出是否存在故障的结论，指导库检作业，及时消除可能危及行车安全的隐患。
4、JKC1462地铁车辆走行部车载故障诊断系统综合试验台：
地铁车辆走行部车载故障诊断系统综合试验台，是对JK450系统的各部件进行质量状况检测的专用地面设备。综合试验台可配备于地铁车辆段、检测中心、机车制造和维修工厂，实现对JK450系统各部件的功能、性能检测。
二、质量保障设备
1、 便携式检测设备
便携式检测设备用于对已安装在机车上的JK430系统的各个部件进行快速、准确的检测。
2、单轴承故障检测机
单轴承故障检测机基于共振解调的旋转机械故障诊断技术、精密微冲击传感技术及计算机测控技术，结合多年来积累的轴承故障信息数据和专家经验判据研制而成，适用于旋转机械设备所使用的各类滚动轴承检测。能自动识别轴承内环和外环滚动工作面上的各种缺陷，如裂纹、电蚀、烧附、剥离等；滚动体滚动工作面及滚动体端面缺陷，如滚动体破碎、劳损、擦伤、剥离等；保持架缺陷，如保持架裂纹、偏磨、保持架触碰内环或外环等故障。具有自动化程序高，检测灵敏高和准确率高的优点。
3、 城轨车辆走行部便携式故障诊断系统
“JK11453便携式故障诊断系统”是一种满足城轨车辆走行部故障诊断的临时试验监测设备，用户可以便捷地通过该设备获取城轨车辆走行部的单次工作状态。
该设备采集监测对象的冲击、振动2个物理量，并通过基于广义共振与共振解调的故障诊断技术，实现地铁车辆走行部关键部件（轴箱轴承、齿轮箱轴承、电机轴承、车轮踏面）的故障诊断，准确指导列车的运用和维修。
4、 地铁车辆走行部磨合试验诊断系统
“JK09452 地铁车辆走行部磨合试验诊断系统”是用于在地铁车辆走行部轮对驱动装置地面磨合试验时对轴承齿轮进行监测诊断的系统，通过实时监测来诊断轴承和传动齿轮是否存在故障，从而达到保证地铁车辆走行部检修质量、降低检修成本、避免车辆带故障运行，保障车辆运营安全的目的。
