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位移和压力传感器用在国内最大跨度钢连廊提升中

2018-12-06
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摘要 2018年3月,在武汉,国内最大跨度钢连廊开展了提升施工。施工方通过在提升器末端安装位移传感器、压力传感器,将提升时的相关数据即时反馈到电脑。电脑再做出指令,进而指挥液压提升器控制上百根钢绞线,从而牵引钢连廊缓慢爬升。

  随着高层及超高层建筑的增加,空中连廊悄然流行。吉隆坡双子塔、腾讯新总部大楼、南京金鹰中心等知名建筑上,都能见到钢结构连廊的身影。2018年3月28日上午,在位于武汉光谷新城的中建·光谷之星施工现场,随着一根宽18米、长76.5米的钢结构连廊整体提升至73米高空。据了解,这是我国目前高层建筑整体提升的钢连廊里,最大跨度的一个。


提升施工现场,资料图

  这条钢结构连廊总重1500吨,位于武汉中建光谷之星G栋和H栋18层和20层之间。由于跨度大,重量重,采用高空拼装,和吊机吊装,都行不通,施工难度前所未有。

  该项目团队采用了一种名为超大液压同步整体提升的技术。先在地面作业平台上“搭积木”,把600个钢构件焊接在一起,再整体提升。在光谷之星G栋和H栋楼顶,有10台液压提升器。它们通过4个吊点牵住168钢绞线,如同伸出168只“钢手”,将钢连廊牢牢拉住,整体提升。


该钢结构连廊被成功提升至73.6米,资料图

  这些“钢手”单个能承受的最大拉力为36吨,168根钢绞线,相当于400台顶配奥迪A6L的牵引力。但在整体提升中,这只“钢手”如果不齐心协力,就如同几个人一起抬钢板,只要用力不均,钢板就会东倒西歪。因此,施工方通过在提升器末端安装了位移传感器、压力传感器等监测设备,将提升时的相关数据即时反馈到电脑。电脑再做出指令,指挥这10台液压提升器稳稳控制住168根钢绞线,牵引1500吨的钢连廊以每小时3米的速度缓慢爬升至73.6米的高空。

  据介绍,此次提升的钢连廊采用了目前世界最先进的摩擦摆支座减隔震技术,可抗8级地震;采用厚型防火涂层,遇火时自动膨胀形成保护层,耐火极限3小时。

  据了解,城市空中连廊可将分散的公共服务设施、城市公共空间及商业办公建筑等连接成网络,形成了休闲、娱乐、教育、购物、交流和交通集散的立体场所,可缓解地面的人流压力,增加城市空间价值。

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