为推动道路精细化管理，从2018年7月开始，厦门市市政工程管理处运用新设备，对23条市管道路进行“体检”。该工作已于去年年底完成。据了解，市管道路平均完好率98.09%。和往年不同的是，今年有了多功能道路检测车的加入。
多功能道路检测车
以前检测时，需要工人上路采用水平仪、量尺等工具，检测道路的平整度、车辙等。纯人工的方式，效率比较低，而且有一定的危险性。而多功能道路检测车可在正常行驶的状态下，自动、快速、智能化完成道路多项健康指标的检测。这套系统完全消除了人工作业的误差，大幅提高了准确性。
车辆外形与面包车无异，但上下前后都安装了精密仪器，车顶靠近车头的位置有两个像监控探头的装置，该装置为景观相机和GPS天线，观相机可实时记录道路两侧街景；车尾部分有一个像“尾翼”一样的东西，这里设置有激光灯、路面相机及车载相机，用来测量车辙度；车辆底部是平整度激光仪，即使在夜间也能清晰采集道路情况。另外，轮胎上也安装了编码器，时刻记录车辆里程。而在车辆内部有一个操作台，在检测过程中，工作人员可在这里操控各种车载设备。
检测过程中，工作人员可在车内操控各种设备。
据介绍，检测车上路作业只需三个人便可完成，车辆配备有许多专业设备。比如，路面破损数据检测，该模块利用高速线扫描相机对路面进行扫描拍摄，同时采用红外激光器对地面进行辅助照明，无论白天黑夜都可以检测。平整度指标检测，以惯性地面为参考物，利用测距机对道路的纵断面高程进行检测，同时配合加速度对车辆颠簸引起的误差进行修正，实时检测道路纵断剖面曲线，计算平整度值。
据了解，多功能道路检测车采集好数据后，还需要两名工作人员对数据进行分析。而这些数据将给道路养护提供科学依据。
延伸阅读：雷达探地系统检测道路下方空洞
从2018年9月开始，厦门市市政工程管理处利用雷达探地系统，对23条市管道路进行全覆盖式的“体检”。该“体检”是检查道路下方可能存在的空洞等异常情况。“体检”设备分为车拖雷达和手推雷达。其中，车拖雷达可对机动车道进行快速扫描。对于道路小路口等车拖雷达无法检测的位置，则用手推雷达进行补测，确保路面扫描全覆盖。
发现的道路问题，厦门市市政工程管理处及时修补。
这套雷达探地系统由电磁波遥感、摄影测量、多通道探地雷达、高精度定位设备、地理信息系统等组成。利用这个系统无需破路，就可给厦门市的道路做“体检”，检查平时肉眼不能发现的道路下面的情况，可在问题出现前，发现引起道路变形和塌陷的地下空洞、脱空、松散等。
据悉，雷达系统最大探测深度是8米，由于道路下情况复杂，含水量、各类管线等都有可能影响雷达检测。因此，发现疑似“患病”路段后，工作人员还需对数据进行分析处理。另外，工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，找到道路的病害及成因，从而找到合适的解决方法。