2018年年底，在湖南省浏阳市G106蕉溪岭路段，道路结冰监测预警系统和3套弯道会车预警系统正式在该路段投入使用。据悉，这是湖南省首批投入使用的道路结冰监测预警系统和弯道会车预警系统。加上此前已投入使用的低能见度公路智能诱导系统，目前，该路段已成为湖南省公路智能化应用的示范路段。
道路结冰监测预警系统
道路结冰监测预警系统：路面一旦结冰就会提醒司机
在G106蕉溪岭路段的风口路段，一个伫立在路旁的LED显示屏幕格外显眼。当有车辆经过，屏幕立刻亮起，并滚动播放“结冰路段，减速慢行”提示语。据介绍，这就是最新安装的道路结冰监测预警系统，它有两个监测预警等级，黄色是监测系统认为即将达到结冰状态，红色则是系统监测到路面已经结冰。
据介绍，整个道路结冰监测预警系统由结冰监测传感器、路侧预警LED显示屏幕、LoRa物联网通信网关组成。其中，结冰监测传感器会对路面的情况进行实时监测，并将数据通过无线物联网方式传输给网关，网关再将数据传输到控制后台进行计算，最后再通过路侧LED显示屏发布路况提醒。
技术人员称，所有结果都经过后台模型精确分析得出，所以具备更高的准确性和预警能力。整套设备采用太阳能供电，实时在线，管理也更方便。
弯道会车预警系统
弯道会车预警系统：弯道会车提前50米提醒对向来车
除了易结冰，G106蕉溪岭路段还有另一个特点，那就是回头弯连接坡道的地形非常多，会车安全风险较大。
对此，上岗的3套弯道会车预警系统，通过将无线地磁传感器预埋于地下，对过往车辆进行数据的采集。一旦弯道对侧有车辆驶过，地下的地磁传感器采集到的相关信息，会立刻通过物联网传输到路侧预警LED显示屏幕，显示“前方来车”字样，提醒驾驶人员及时采取避让措施。同时，显示屏也会显示路过车辆的行驶速度，一旦超速，则会显示“您已超速”字样，提醒驾驶人员降低车速，确保安全行驶。
系统可提醒驾驶员实现有效减速或避让
通过这样的设置，驾驶员可以在进入弯道前50米清晰地获得对向来车信息。这样一来，驾驶员就有充足的时间减速或避让，从而减少事故的发生。
低能见度公路智能诱导系统
低能见度公路智能诱导：感应到汽车大灯会自动唤醒
2018年10月份，G106线蕉溪岭路段，在湖南全省首次试点使用了低能见度公路智能诱导系统。该系统有效降低了该路段低能见度情况下的驾驶风险，提升了行车安全保障水平。
系统可通过气象信息传感器获取环境能见度
所谓低能见度公路智能诱导，就是通过气象信息传感器获取环境能见度，智能控制设置在急弯、陡坡、临水、临崖等路段的诱导灯发出黄色光亮，引导车辆安全行驶。平时诱导灯处于休眠状态，夜晚有车辆经过，感应到汽车大灯照射则自动唤醒，大雾、暴雨、暴雪等能见度低的天气也自动启动。