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奥迪取消L3级自动驾驶技术的量产应用

2020-05-01
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摘要 奥迪曾预计,A8将是第一款拥有L3级自动驾驶的量产车。但目前,考虑到各种各样的监管审批延迟,其将没有足够时间使L3级自动驾驶系统兼容A8车型。目前,市场上所有现有的自动驾驶系统,如特斯拉和通用汽车的相关自动驾驶系统都是L2级。

  奥迪曾预计,A8将是第一款拥有L3级自动驾驶的量产车。但目前,考虑到各种各样的监管审批延迟,其将没有足够时间使L3级自动驾驶系统兼容A8车型。目前来看,市场上所有现有的自动驾驶系统,如特斯拉和通用汽车的相关自动驾驶系统都是L2级。截至目前,谷歌、丰田已经坚定放弃L3级,奥迪有L3的技术储备但暂时并没有投入量产使用;福特曾是L3的反对者,但现阶段态度已出现翻转,零部件巨头大陆与博世则依旧是L3级的支持者。


资料图

  据欧洲汽车新闻网报道,奥迪技术研发董事Hans-Joachim Rothenpieler表示,该公司已经放弃了在其旗舰车型A8中引入L3级自动驾驶技术的计划。这项被称为Traffic Jam Pilot的自动驾驶功能,是2017年问世的全新一代A8所增加的最重大的技术突破,系统采用了多种传感器的组合,包括GPS地图来跟踪你在兼容的高速公路上的情况,以及一个司机监控摄像头来确保你没有太放松和睡着。当时,奥迪表示,该系统只会在政府允许的市场上启用。L3级自动驾驶技术可在特定情况下实现自动驾驶,允许驾驶员的视线离开道路。

  然而,自那以后,日内瓦的全球监管机构仍未就哪怕是最基本的L3级自动驾驶功能的审批流程达成一致。

  奥迪称,考虑到各种各样的监管审批延迟,其将没有足够时间使L3级自动驾驶系统兼容A8车型。这款车型的全新版本将于明年推出。Hans-Joachim Rothenpieler说,“我们不会看到搭载Traffic Jam Pilot自动驾驶系统,配置L3级自动驾驶基本功能的A8车型上路,因为这款车的车型目前周期已经过了很大一部分时间。”

  目前,所有其他量产豪华车型,包括雷克萨斯即将推出的一款新旗舰车型,都提供Level 2级自动驾驶功能。该功能可提供驾驶协助,但要求驾驶者始终控制车辆。

  奥迪曾预计,A8将是第一款拥有L3级自动驾驶的量产车,而2020年或将是L3自动驾驶整体发展路线能够确定下来的一年。2018年12月,Waymo曾推出L4级无人驾驶的出租车服务系统,但这种无人驾驶技术目前还没有投入商业量产阶段。

  奥迪在L3级自动驾驶上遭遇的挫折意味着,如果其德国竞争对手信守承诺,在今年推出新一代奔驰S级轿车和2021年推出的宝马iNEXT跨界车上搭载L3级或更高级别的自动驾驶系统,那么奥迪最终可能会落后于它们。

  Hans-Joachim Rothenpieler提到了Traffic Jam Pilot项目在获得监管部门批准方面存在的一些问题,并表示称,目前的L3级自动驾驶系统尚没有明确的法律框架,存在安全和担责等一系列的边界性问题。Hans-Joachim Rothenpieler说,“现阶段在世界任何地方都很难将L3自动驾驶功能集成到某辆量产汽车上。”

  到目前为止,市场上所有现有的自动驾驶系统,如特斯拉的Autopilot 和通用汽车的超级巡航(Super Cruise)都是L2级。在最好的情况下,L2级技术能控制车辆的方向,但要求司机不断地监控周围环境,并随时准备接管控制权。相关安全责任完全由开车的个人承担。

  Hans-Joachim Rothenpieler也认为,即使是在有限的、有条件的封闭道路上,一些复杂的因素也是L3级自动驾驶技术的巨大的障碍。汽车行业对L3级自动驾驶技术的兴奋情绪已大幅消退。因此,奥迪的重点已经转移到改善L2级驾驶辅助系统上。该系统完全不将车辆运行的任何法律责任转移给制造商。


资料图

  延伸阅读:韩国将投近9亿美元开发“高度自动驾驶汽车”

  4月28日,韩国科学技术信息通信部宣布,政府将投入1.1万亿韩元(约合8.96亿美元)开发“高度自动驾驶汽车”相关技术,期待这类汽车成为未来市场主要增长点。按照这一部门声明,韩方技术开发将着重于“四级”自动驾驶标准的汽车。

  自动驾驶汽车领域,按照驾驶程序“自动”程度的不同,从低到高分一至五级,“第五级”意味着车辆能够完全自主驾驶、几乎无需任何人工操作;“第四级”即所谓“高度自动驾驶汽车”,意味着汽车能够自动操控转向和速度、行驶过程中大部分情况无需驾车人操控,在某些符合条件区域可转入“完全自主”驾驶模式。

  目前,市场上大部分获准上路的“自动驾驶”汽车仅为“二级”标准,即应用“驾驶辅助”系统,可以提供转向控制、使汽车保持在同一车道内行驶,并可控制速度以保持与其他车辆安全距离,但需要驾车人保持注意并加以人工操作,只有在非常有限的区域允许车辆进入“自动驾驶”模式。

  韩国科学技术信息通信部说,为配合开发高度自动驾驶汽车,国家尚需打造相关支持性服务设施以及能够促进政府机构和私营企业密切合作的整体环境。

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传感器行业分析师,主要从事传感器应用,市场分析等领域,现为新利18国际娱乐专栏编辑。

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