近两年以来，厦工启动了重整之路，截至2019年12月底，重整计划执行完毕。不过受到重整影响，公司2019年净利润预计亏损10.5亿元至12亿元。尽管挑战仍在，厦工通过重整实现减负，正在努力向好的方向发展。
3月30日晚间，厦工发布聘任新任董事长及高管团队的消息，这是重整后的一项重磅举措，由厦门海翼集团党委副书记、总经理谷涛接任董事长一职，外聘原ABB（中国）有限公司大区销售总监林春明为公司新任总裁，共计4名新任高管组建新的核心管理团队。
“在我看来机会仍然大于挑战。”新任总裁林春明3月31日在受访时表示，厦工拥有69年的技术沉淀，是底蕴丰厚的老牌民族企业。重整之后，公司的技术和核心技术人员都保留下来，在厦门市委市政府以及控股母公司海翼集团的大力支持下，新管理团队将为实现老牌企业的复兴全力以赴。
重整完毕轻装上阵
厦工即将迎来70周年华诞。1951年，厦工前身——厦门机器修造厂成立；1993年12月份由厦门工程机械厂改制为上市公司。在中国工程机械发展历程中，厦工有诸多标签，既是中国第一家装载机制造企业，也是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、小型机械等产品的骨干大型一类企业。
在企业几十年的发展历程中，周期性的波动不可避免，而厦工在上一轮的行业周期调整下，遭遇前所未有的危机挑战。
2009年至2011年，受益于国内基建行业快速发展，工程机械行业也得到迅猛发展，厦工销售额从53.2亿元攀升至104亿元、120亿元，净利润从1.16亿元，迅速攀升至6.18亿元、5.73亿元。
然而，在快速发展的背后，厦工推行过度信用销售，形成了大量应收账款，同时大规模扩产也加剧了随之而来的危机。
在2011年整个工程机械行业开始逐渐步入产能过剩周期，厦工应收账款规模增加、库存急剧增加，直至2013年，行业进入深度调整期，厦工在此时面临多重困境，产能过剩、坏账率上升、负债率也居高不下。2013年，厦工销售额降至65亿元，净利润亏损达到5.9亿元。而前期激进扩张持续影响上市公司运营，截至2016年，公司营业收入降至32.4亿元，净利润亏损达26.9亿元。
在危局之下，厦工自2016年下半年开始为提质增效开展多方面改善举措，启动了重整之路，包括不良资产处置、生产改善、渠道整合及人员精简等工作；同时持续加强内部改革，努力改善经营业绩。公司采取了以股抵债的措施，实施资本公积金转增股份用于偿付债务和补充厦工生产经营所需资金。
经过了两年多的努力，在2019年12月31日，厦工重整完毕。根据重整计划，公司对低效资产进行了公开拍卖变现处置，使公司资产结构得到较大程度优化，加速资金周转，改善财务状况，有利于促进公司未来向好发展，但资产处置拍卖也在一定程度上产生较大的资产处置损失，将对公司2019年度净利润和期末净资产产生较大的影响（经初步测算，通过实施重整计划公司2019年度的净资产不为负值）。
据悉，通过重整，厦工化解了20亿元的债务，实现了25亿元至26亿元的财务改善。而控股股东海翼集团承诺，厦工自2020年开始未来三年累计归母净利润不低于4亿元（差额部分由控股股东补足）。
机会仍然大于挑战
对于眼下的厦工而言，未来发展仍然需要面临巨大的挑战：受重整影响，2019年度厦工归属净利润亏损预计为10.5亿元至12亿元，2020年如何确保盈利成为关键转折点。
海翼集团党委书记、董事长刘冬林表示，在这个时间节点上进行厦工班子调整，是集团党委根据厦工保壳和重整工作的迫切需要，着眼厦工转型升级大局，经过通盘考虑决定的。厦工的发展进入关键时期，新的管理团队目标是力争在最短的时间内完成内部整合，在上半年末能扭转经营上的不利局面，一年后，使公司经营全面走上正轨。
据悉，新任董事长谷涛有着20多年的制造业管理经验。曾历任厦门机电集团有限公司党委委员、总经理助理，厦门金龙汽车集团股份有限公司董事长等职务。
林春明说，自己过去主要从事老牌欧洲企业的营销管理工作，而其过去的工作经历中积累的世界500强企业客户源将助力其重新建立厦工营销网络的工作目标；而基于其以往重整企业的经验，将围绕优化管理和提高企业运营效率等展开一系列工作。
尽管困难重重，但在林春明看来，厦工眼下的机会仍然大于挑战。在上市公司现有的产品结构下，并不是一味地推倒重来，而是以不超出企业承受范围的持续改进和优化，同时以市场和业务为导向，对技术进行进一步优化。
林春明认为，厦工69年的发展历程沉淀了深厚的底蕴以及技术基础，而通过持续改进，有信心实现老品牌的复兴。
根据林春明对比发现，厦工的大客户和中小客户比例与同行业相比有较大差距，而这也意味着厦工有较大提升空间。从资源角度，过去积累的大客户源也将有助于厦工客户资源拓展，而在营销方面林春明更关注的是厦工的品牌和产品价值。在林春明看来，拥有近70年历史的厦工所面临的机会仍然大于挑战。