近日疫情的蔓延与发展，也无法阻挡传感器技术与产品的更新迭代，最近传感器厂商又有哪些新产品问世呢，请大家随着我一起来看看。
低扭矩传感器可精确测量旋转和静态扭矩
低扭矩传感器提供旋转和静态扭矩的精确动态测量
3月10日消息，Saelig公司推出了TorqSense-ORT 230/240低扭矩传感器，它可以在高达50kHz的信号带宽范围内，对10nm到100nm的旋转和静态扭矩进行精确的动态测量。新的扭矩传感器取代了以前的E200ORT系列，并提供了全新的电子产品，在分辨率、频率响应、传感器电流消耗降低和更快的数字数据吞吐量方面都有显著的性能提高。由于没有电刷装置和固定的电子设备，因此能够以高达30000转/分的连续额定转速高速运行。
这些装置精确测量双向旋转或静态扭矩，还可以配备转速传感器，用于监测动态应用，允许直接测量传输功率。扭矩传感器不需要外部仪器，并包括自己的内置测试能力。其紧凑的尺寸使其非常适合应用于空间有限的附加设备。模拟电压输出是标准的，电流输出是可选的。TorqView软件免费提供，可通过USB（可选）或RS232将ORT440系列连接到PC，以便修改配置，并显示扭矩、速度和功率。
这一新一代的光学旋转扭矩传感器适用于精确、动态测量旋转扭矩和静态扭矩的应用，具有高分辨率，甚至可以报告超短扭矩峰值和波谷。典型的应用包括描绘高速电机的加速和减速，从重复的科学实验中收集数据，控制微系统和微型机械，以及测试工业机械的破坏。
无芯电流传感器可减小尺寸、重量和成本
霍尔无芯电流传感器减小了尺寸、重量和成本
近日，Allegro微系统公司推出了据称是世界上第一款基于霍尔的无芯电流传感器ACS37612。这个新的装置测量电流从200A到>1000A，通过一个PCB或一个典型的精度为1%的母线，而不需要一个磁芯或屏蔽。采用差分霍尔元件测量磁场，对杂散磁场具有很强的抗扰性，不需要竞争解所需的层合屏蔽，减小了设计尺寸和BOM。
该装置非常适合于要求苛刻的电动汽车应用，如高压牵引逆变器相电流测量、48V起动发电机和蓄电池断开。
Allegro的产品线经理Georges El Bacha解释说：“我们创建ACS37612是为了直接响应xEV市场的趋势。这是第一种解决方案，它提供了一种真正的无芯方法，可以在非常小的形状因数下精确测量数百安培，解决了汽车工程师面临的一个关键挑战。”
传感器EVM评估超声传感器信号调节器IC
传感器EVM评估超声波传感器信号调节器IC
据悉，近日，Texas Instruments BOOST-TUSS44x0传感器评估模块（EVM）已完全组装，并设计用于TUSS44x0超声波传感器信号调理芯片和超声波传感器的组合评估。客户需要单独订购MSP-EXP430F5529LP LaunchPad开发工具包，MSP-EXP430F5529LP用作USB到PC的GUI通信桥，作为如何管理主MCU以通过SPI和GPIO接口与EVM通信和控制EVM的示例。
该传感器评估模块（EVM）需要一个外部主控制器来评估设备，因为TUSS44x0仅是一个附属设备。该工具包由从EVM GUI接收的命令控制，并将数据返回给GUI进行显示和附加分析。如果不使用开发工具包，评估模块的BoosterPack插件模块格式将启用到设备的备用外部主通信。
EVM与频率在30至1000kHz之间的超声波传感器兼容。EVM可使用变压器驱动器产生最大声压级，并与3.3V或5V的微控制器兼容，用于SPI通信。经过全面测试的评估模块包括GUI、快速启动演示程序、USB接口和固件以及详细的用户指南。
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