Crew-3是SpaceX第三次商业载人飞行任务，由载人龙飞船将宇航员送达国际空间站并将他们带回地球。前两组人员也分享了他们乘坐载人龙飞船的经历，载人龙飞船是航天飞机时代结束后发射的第一艘美国载人飞船。
作为返回旅程的一部分，NASA宇航员Chari 分享了返回部分的感受。他的叙述延伸了他的同事Victor Glover 在接受好莱坞演员汤姆-克鲁斯采访时描述的在国际空间站上生活和工作的情况。在他的谈话中，这位宇航员分享了在国际空间站生活的同时，不断听到背景噪音。
Chari 在此基础上，描述了从体验空间站到体验地球上的回家之旅的转换经历。最令他震惊的是，当载人龙飞船以每小时17,500英里的速度向地球行驶时，人类的感官又恢复了活力。
在回答询问乘坐载人龙飞船返回地球的感受以及四个主要降落伞的备份时，这位宇航员说明了这一点：
因此，对于重返大气层，有不同的阶段，就像进入准备阶段，然后是entry one和entry two， 它们都有不同的阶段。但根据Bob（NASA宇航员Robert Behnken）的描述，我认为载人龙飞船的独特之处在于... 我不知道它... （如果）它是独特的，但由于你坐在封闭的飞行器附近，你可以听到所有的阀门，你可以听到推进剂的压力变化，所以这是一个非常酷的体验，特别是当你在空间站有很多背景风扇的声音，你没有听到推进剂的燃烧，你没有听到这些东西。因此，当你回到载人龙飞船上，你可以听到所有这些东西的启动声，这真的很好，我认为当你的感官恢复活力，因为Gs开始出现，它只是增加了音频动态。然后随着空气的增加，你减速，你会感觉到重力，你会听到空气的声音，就像一个非常响亮的嗖嗖声，你会看到等离子体发出的几乎恒定的粉红色光芒，所以这几乎是你所有的感官都被激活了，它们在你处于微重力的情况下重新活跃起来。所以你的大脑正在处理所有这些信息。
所以我认为它增加了这种你知道的不可思议的感觉，甚至超过了你所经历的。然后对于降落伞，有一大堆的备份系统。我的意思是包括手动备份，控制面板上的硬线开关。没有，我想你问的是像复古的火箭系统，没有任何东西会在最后一秒发射，但基本上有两级故障备份和冗余度。有气压高度和GPS高度，就像我说的，如果所有其他方面都失败，你甚至可以手动启动降落伞。因此，有相当多的方法可以让降落伞展开，而且这四个备份本身就有冗余功能。你知道，我们已经看到了以前的那些东西，无论是滞后的降落伞还是我们已经测试过的东西，甚至是整个降落伞都没有功能，它仍然工作得很好。因此，该设计有相当多的冗余，我认为到目前为止已经证明是一个非常平稳的旅程。你知道在降落时，我，Tom有多种降落方式的经验，但我以为会被风吹走，但实际上更像是被推到了后面。着陆时出乎意料的平稳，这......我非常高兴。
Raja Chari不是唯一描述在SpaceX飞船上飞行的NASA宇航员。Thomas Marshburn是一位资深的太空飞行者，他曾乘坐航天飞机、俄罗斯联盟号和载人龙飞船，他分享了飞行飞船几乎不需要任何投入。
他在回答一个问题时解释说，让龙飞船飞回地球是否很难。
我们在回来的路上基本上处于监控作用。该系统的自动程序，总是，至少对我们来说，似乎是正确的，非常准确。因此，在很大程度上，我们在观察，我们知道应该发生什么，我们有我们需要的工具来监测正在发生的事情。我们一直在思考，如果下一步不成功，我们该怎么做。因此，Raja作为指挥官，非常善于带领整个团队完成任务。我们即将进入再入大气层的下一阶段，这里有我们要做的所有事情，如果它没有按计划进行，所以我们能够通过这种训练来利用，但这是一个相当顺利的过程。
后来，Marshburn还分享了他愿意在太空中度过余生的想法，如果他的家人愿意加入他的话。