【仪表网 仪表产业】新能源汽车是汽车产业低碳转型的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的必由之路。近日，今年一季度全国经济运行情况发布，新能源汽车产量和销量均超过125万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%，这进一步凸显了新能源汽车的战略地位。
随着新能源汽车行业迎来快速增长期，新能源汽车的核心配件动力电池的需求也将持续扩大。仪表网发布的文章《新能源汽车进入快车道，应消除车主两大“焦虑”》中提到，新能源汽车要发展，必须消除车主的“里程焦虑”和“充电焦虑”，解决这两大焦虑的关键就在于动力电池。
近年来动力电池厂商纷纷加快研发步伐，开拓海外原材料市场，致力解决新能源汽车动力不足的问题。作为我国动力电池企业的代表之一，宁德时代近期与印尼国有集团签订协议，其子公司计划在印度尼西亚北马鲁古省FHT工业园区及印尼其他相关工业园区打造动力电池产业链项目，囊括了采矿和加工、电池材料、电池制造以及电池回收等子项目，投资总金额近60亿美元。
宁德时代表示，此次合作是宁德时代开拓全球布局的重要一步，该项目将进一步完善该企业在电池行业的战略布局，保障上游关键资源和原材料供应，降低生产成本，并推进公司电池回收产业布局。
据介绍，ANTAM是一家印度尼西亚上市的国有矿业公司，印尼电池公司(IBI)是由印尼国家石油公司、国家电力公司、国家矿业公司以及ANTAM新组建的专门用于开展电池生产的投资公司，主要在印尼及海外投资电池及相关产业链项目。
金属镍是锂离子电池生产的关键材料之一，而印尼拥有大量的的镍矿产量和储量，数据显示，2020年，印尼镍矿产量为77万吨，占全球总产量的31%。
印尼的镍矿还得到了海外电池厂商的垂涎，近日LG集团也与印度尼西亚国有企业签署了协议，推动一个价值约90亿美元的项目，希望通过此次项目，能确保电池原材料的稳定供应，从而提高其电池业务的竞争力和盈利能力，LG新能源表示。
可以看出，宁德时代和LG纷纷布局海外市场来保障供应链稳定。这是由于今年以来，镍、钴等重要动力电池原材料价格持续上涨，以及新能源汽车景气度持续，导致的动力电池厂商成本增加、供需失衡。
针对国内新能源汽车及原材料涨价问题，工信部表示将适度加快国内资源开发进度，同有关部门合作，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动原材料价格尽快回归理性。
工信部在国新办新闻发布会上表明，下一步将深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，并持续开展好新能源汽车下乡以及换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
相信在国家的高度重视及大力支持下，相关举措会进一步落实到位，新能源汽车上下游企业将得到进一步发展。