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世界最长海底高铁隧道“甬舟号”盾构机刀盘下井

2024-05-07
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摘要 据介绍,宁波端盾构始发井深达58米,是国内最深的大直径盾构始发工作井,此次刀盘下井面临着场地狭小、吊物庞大等困难。

  近日,由中国铁建所属中铁十四局承建的永舟铁路金塘海底隧道“永舟号”盾构机刀盘顺利下井,标志着世界上最长的海底高铁隧道盾构机开始倒计时。
 

  “永舟”盾构机直径14.57米,全长135米,重4350吨,总装达到世界一流水平。盾构机将从宁波工作井出发,挖掘4940米,长距离穿越许多复杂地层,如上软下硬、地质结构带等,最终在海底实现精确对接和拆卸。
 

  据报道,宁波端盾构始发井深58米,是中国最深的大直径盾构始发井。这一次,刀盘井面临着狭窄的场地和巨大的悬挂物等困难。
 

  为保证盾构机刀盘顺利下井,项目组定制了吊绳和卷扬机。经过7次模拟,分析了刀盘吊装的周边环境和现场布置,合理设置了履带式吊装站,详细讨论,精心设计了刀盘吊装下井路线。地面操作人员与地下操作人员密切配合,实现了刀盘与盾体的准确对接。刀盘下井定位安装完成后,将开始管道连接、各系统空载试验、整机联调试等后续工作。
 

  永舟铁路工程全长约77公里,设计时速250公里。是国家中长期铁路网络规划重大项目之一,是浙江省十大标志性项目之一,也是舟山市综合交通大会的头号项目。通车完成后,浙江省“一带一路”和“城市高铁”的最后一个短板将得到补充,这对加快舟山和宁波“一带一路”和长江经济带的融合具有重要意义。

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