说起无人机，在国内乃至全球，恐怕没有人不知道大疆。在消费级无人机市场上，大疆无人机占据约70%的世界市场份额。据中商产业研究院数据显示，2013年，大疆销售收入为8.2亿元，但2017年，大疆销售额已高达175.7亿元，短短四年，销售额增长了足足20倍。
大疆当之无愧是世界消费级无人机领域的王者。但大疆显然不满足于此，或者说，大疆不得不满足于此，而是加速寻找新风口，扩展企业版图。
消费无人机市场增速放缓，大疆另寻风口
经过几年的飞速发展，国内消费级航拍无人机因技术发展、使用场景、市场格局固定等因素，已暂时进入缓慢发展时期。据前瞻产业研究院的监测数据，业内龙头大疆创新自2013年以来，其营业收入增速呈下滑趋势，2014年至2015年，增速分别为300%、100%；而2016年至2017年，增速分别为65%和80%。
2014-2017年大疆创新市场规模同比增幅（单位：%）
前瞻产业研究院整理
另外，由于航拍工具昂贵，飞行控制具备一定风险，人才培训需要时间，专业航拍报价不够亲民等因素，专业航拍市场没有被点燃。再者，考虑到安全问题，无人机现在所受监管力度加大。同时，各地尚未建立起完善的无人机行业标准与规范，致使航拍无人机在多地被“禁航”。这都会一定程度上限制无人机市场的发展。
因此，对于营收大部分依赖消费级无人机的大疆来说，这样的市场大环境明显是不利，且随着购机用户的饱和，大疆的市场将不断缩小。长远来看，为了保证持续发展，大疆不得不寻找新风口。
三管齐下，大疆野心扩张
第一管：加强自研
虽然中国是全球无人机最重要的生产基地，截至2018年底，单是深圳无人机企业就超过360家，消费类无人机占全球70%的市场份额。但国产无人机行业本身存在着研发短板。消费级航拍无人机的关键技术包括飞控系统、智能识别、跟踪、数据传输、云台系统等技术，而在我国400多家无人机生产企业中，拥有核心技术的却不多，大多企业从事的是组装业务，缺乏自主研发能力。
在这样的环境下，具有强大科技实力的大疆成为了国产无人机的续命药。在我国国内消费级航拍无人机行业中，大多数企业并不具有自主开发系统的能力，大都使用的是大疆创新、零度智控等公司开收的系统平台。
因此，大疆面向的不只消费者，还有企业。近年来，大疆越发加强自研能力， 全面掌控软硬件产业链，为广大消费者与企业提供服务。
一方面，大疆将无人机软硬件技术规格与标准掌握在自己手中。一边协助科研机构贡献了无人机领域大部分顶尖论文，一边同步发展产学研，锻造了大疆在机械、硬件、嵌入式、飞控算法、机器人等方向强大的科技能力。
另一方面，大疆自建生产制造体系。大疆控制了无人机生产的每一个环节，机身可拆分的所有零部件均由大疆自主生产；作为全球飞行影像系统先行者，大疆每走一步都是在拓宽产业前沿，几乎整个飞行器产业每一个关键性元件、模块都能够实现自主研发，这是大疆创新一个很重要的特点。
第二管：大力发展工业级无人机
目前的无人机市场主要由消费级无人机和工业级无人机构成，赛迪顾问的研究报告显示，2018年，中国消费级无人机市场规模占比45.7%，工业级无人机市场规模占比54.3%。
工业级无人机的行业应用领域十分广阔，包括于农业植保、电力巡查、安防和物流等领域，未来市场潜力非常大。以植保无人机为例，国内农业植保无人机的市场渗透率尚不足1%。
因此在消费级无人机市场几无对手之时，大疆开始将目光投向植保、企业无人机市场，其业务从消费级无人机扩展至行业级无人机市场。2015年底，大疆创新推出MG-1农业植保机，正式进军农业无人机领域；2016年六月，大疆推出UTC培训中心，在深圳、北京、武汉等多所城市开办分校，以培养农业无人机专业毕业生，积蓄各地植保飞防的主要力量；2018年，推出测绘领域的新星Phantom4 RTK；2019年发布工业级无人机M600Pro，标配A3Pro飞行控制器，提供三模块冗余，且基于三组GNSS单元的数据增强了精准度...这几年，大疆大力探崛工业级无人机的可能性，力求突破。
第三管：入局自动驾驶，自研激光雷达
不久前，在CES2020现场，大疆内部孵化的独立子公司——Livox览沃科技亮相，推出2款高性能、低成本、可量产的激光雷达产品，Horizon和Tele-15，它们将用于L3/L4自动驾驶。
Horizon——地平线，探测距离可达260米，水平视场（HFOV）为81.7°，可以轻松覆盖10米外的4条车道，当积分时间为0.1秒时，其视场覆盖率与64线机械激光雷达相当。
Tele-15——远程15。专为远距离探测而设计，可以检测到500米外的物体，而这是人眼或其他传感器难以达到的。其结构紧凑，具有高精度和高可靠性等优点，极大地扩展了实时测距范围。当积分时间为0.1秒时，Tele-15可以在15°圆形视场范围内扫描99.8％的区域，胜过目前市场上销售的128线机械激光雷达。
而更惊人的是，这两款激光雷达售价都不足一万元。Horizon零售价为6499元人民币，而Tele-15零售价为9000元人民币。要知道，Velodyne的128线一度要70万，老客户降价也要50万起。而国产玩家相对便宜，但64线产品也得20万起步。
这不仅是激光雷达迈入“万元”时代的一个代表，更是大疆正式入局自动驾驶的重大信号。
而大疆在自动驾驶的野心比我们知道的要更早、更大。实际上，在Horizon和Tele-15发布之前，Livox览沃科技就有工业级激光雷达产品量产，Mid-40和Mid-100系列，主打嵌入式应用。
同时，大疆已经成为国内多家一线车企的自动驾驶战略供应商，开始为OEM提供包括IMU、GPS模块、三维摄像头以及激光雷达等关键感知器件以及高精度地图、大疆自研Soc。
结语：
尽管大疆如今独霸消费级无人机行业，但成立于2006年的大疆，相比于百年企业，算是个“年轻人”，未来大疆要面对的考验恐怕并不少。而从“技术是企业的核心竞争力”观点出发，重视自研的大疆不免是值得全国骄傲的一员。