3月底，华为发布了2023年的财务报告，发布过程非常低调，但从具体数据来看，华为的业务状况正在改善，可以说是一份令人兴奋的成绩单。
报告显示，华为整体经营状况符合预期，2023年全球销售收入7042亿元，净利润870亿元。
营收重回7000亿
2023年全球销售收入7042亿元，同比增长9.64%；净利润870亿元，同比增长144%。
与华为过去的年度报告数据相比，自2021年以来，华为的年销售收入已恢复到7000亿元。华为自美国制裁以来创下新高，无论是销售收入还是净利润增长。
华为过去五年的成绩单
华为公布的数据还显示，67%的收入来自中国，21%来自欧洲、中东和非洲，亚太地区的收入贡献为6%，美国的收入贡献为5%。海外市场仍在复苏。
至于收入数据的变化，华为在提到原因时表示：“随着行业数字化、智能化、低碳转型升级和产品竞争力的提高，规模保持增长。利润增长主要来自规模增长、产品结构优化、业务质量提高和部分销售业务的收入。”
五大业务
华为五大核心业务在具体业务数据上都有不同程度的增长。
ICT基础设施业务销售收入3620亿元，同比增长2.3%。
终端业务销售收入2515亿元，同比增长17.3%。(第三大增长业务)
云计算销售收入553亿元，同比增长21.9%。(第二大增长业务)
数字能源销售收入526亿元，同比增长3.5%。
汽车业务增长最大，翻了一番。智能汽车解决方案业务销售收入47亿元，同比增长128.1%，智能汽车解决方案业务开始进入规模交付阶段。
华为的具体业务状况
两大亮点
汽车板块扭亏为盈
汽车业务增长最大，增长超过一倍。
智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，由于与合作伙伴打造的中高端车型销量大，今年可以实现汽车BU业务扭亏为盈的目标。其中，华为的智能汽车选择业务在今年前三个月已经扭亏为盈。2023年亏损约60亿元的汽车BU已接近盈亏平衡的边缘，预计将在4月份扭亏为盈。
自2019年5月成立以来，华为汽车BU在R&D投入超过300亿元，R&D团队规模达到7000人。
如今，华为在汽车行业备受关注。与各大汽车企业合作主要有三种模式：一是零部件供应模式；二是HI；（HuaweiInside）该模式为汽车制造商提供全堆智能汽车解决方案，如智能驾驶舱、智能驾驶和智能汽车云；第三，智能汽车选择模式（鸿蒙智能银行），介入产品开发和渠道智能汽车选择业务，华为与赛力斯合作，与奇瑞合作。鸿蒙智行合作车企全年交付9万多辆。
手机业务重回增长轨道
美国制裁对华为影响最大的是手机业务，其荣耀品牌也被无奈出售。
然而，随着2023年的下滑，手机业务又回到了增长轨道。
在总收入比例中，终端业务的收入比例也从三年前的50%以上减少到前年的38.2%。终端收入的重新增长意味着手机和其他业务正在复苏。
事实上，在华为终端的产品棋盘中，除了手机，平板电脑、笔记本电脑、智能可穿戴产品等业务也表现良好。例如，根据IDC发布的2023年第四季度中国平板电脑TOP1品牌更换季度跟踪报告，华为超过苹果，在中国平板电脑市场出货量中排名第一。截至2023年底，华为全球平板电脑出货量已超过1亿台。
其他
值得一提的是，华为并没有减少对R&D的投资。2023年，华为的R&D投资达到1647亿元，占年收入的23.4%。在过去的十年里，华为在R&D领域的累计投资已经超过11100亿元。
与此同时，华为员工的收入也在积极增长。2023年底，华为全球员工总数接近20.7万人，工资、奖金、津贴1564.46亿元。简单来说，华为员工的人均年薪约为75.5万元。