一家企业，从签约落地到投产，仅用了一年时间。
这家企业，就是三一重机（重庆）有限公司（以下简称“三一重机”），这也是“三一重工”在西南建成的首个“灯塔工厂”。从施工到投产，创下该集团旗下同体量项目落地投产的最快速度。
今年初，三一重机定下新目标：2022年冲刺100亿元！换句话说，实现从“0”到“100亿元”的跨越，预计只需29个月。
三一重机，在重庆为何“跑得”这么快？
3月31日，上游新闻记者走进三一重机，探寻其高质量发展的“密码”。
“落地快”
从施工到投产创造了“三一重工”最快速度
灯塔工厂，被誉为“世界上最先进的工厂”，是智能工厂的典范。数字化、自动化、智能化是它的标签。
3月31日上午，走进工厂一“绿色画面”映入眼帘：偌大的水池中，成群的鱼儿悠然自在；水池周边绿植环绕，中间设的茶座休闲区方便工人休息、娱乐。水池两侧则是挥舞的机械臂。
“灯塔工厂”入门一景
在这个“花园工厂”里，去年投产半年便生产出了上万台挖掘机，实现销售额68.1亿元。
时间回到2020年7月1日，项目签约落地重庆两江新区。
不到3个月的筹备，当年9月就开始打桩，次年6月30日按期竣工。占地21万平方米的厂房施工只花了9个月。
“就同体量项目来看，这是三一重工在全国投产最快的项目。”三一重机总经理邓荆辉回忆，“别的地方没有这么大体量的单体厂房。”
最快的背后有何“秘诀”？
首先选择重庆，是因为重庆的“磁力”：
重庆发达的汽车产业有强大的产业配套能力，相应的技术人员、研发人员；通江达海的“公水铁”交通网可大幅降低物流成本等。“早建成，早投产，早见效！”邓荆辉说。
项目建设过程中，邓荆辉对当地政府的“保姆式”服务印象深刻：项目投产前1个月，通向厂房约2公里连接路还没通。为确保项目按期投产，两江新区组织力量“围着转”、“盯着干”，连接道路顺利赶在项目投产前竣工；
“在拿地、审批等流程上开设了‘绿色通道’。”
在邓荆辉看来，正是有了这些量身定制的全流程服务，项目建设才能“快”起来。
“生产快”
平均17.3分钟下线一台大型挖掘机
三一重工的挖掘机工厂在国内有3个。与江苏、上海两地不同，重庆工厂产品更全：生产大型、中型、小型共11款挖掘机。
三一重机的“快”，也体现在生产效率上：满负荷生产时总装配线上平均每隔17.3分钟，就能下线一台大型挖掘机。
工人正在装配挖机“手臂”
在“灯塔工厂”生产线入口，4台机器人联机快速运转，协同对挖掘机斗杆进行焊接。这种“四机联动”因协同要求高、开发难度大，在全球范围内罕见。
机器人焊接冒出湛蓝火花
“机器人自动焊接可达率高达95%，UT合格率接近100%。”三一重机工艺院部件工艺所副所长陈公强说，这项“黑科技”解决了一大痛点：焊缝作业空间狭小很难达到合适焊接角度。
事实上，三一重机的“黑科技”还有不少。
比如，在自动化折弯岛，在3D视觉技术加持下，机器人可精准抓取物料并自动操作折弯及在线检测，产品合格率可以达到100%。
三一重机在各系统联动下，可由系统根据市场销售、库存和设备能力智能排产，再向中控系统下达指令。接到指令后，生产线上的设备将自动响应，自主上下料、配送、焊接等，直到完成组装走下生产线。
“能达到‘一张钢板进去，一台挖机出来’的效果。”陈公强说，目前工厂自动化率已经达到80%，节约了50%以上的人工。
据了解，“灯塔工厂”投资约20亿元，主要生产55吨及以下共11款大中小型挖掘机，设计产能93台/天，2.88万台/年。
“按全年定的目标，今年将冲刺100亿元。”邓荆辉对这个目标充满希望。
“补链快”
数个配套商确定就近落地建厂
挖掘机组装下线，由众多的配套部件集成。
在三一重工的供应链上，大小配套企业有270多家，其中主要配套企业有上百家。然而，这些企业多集中在上海、江苏、浙江、山东等东部沿海省市。
“为缩短保供距离，逐步将供应链转移到重庆及周边。”邓荆辉举例说，有的机械加工小件供应商远在江苏扬州，仅物流成本就是个不小的数字。
目前，三一重机正尝试与几公里外的一企业初步合作，仅此一项测算下来综合成本就有8%的降幅。
紧随三一重机投产，已有七八个配套商确定到重庆落地建厂，生产丝座、配灯、管夹等机构小件。
比如，一家沿海垫片企业已在长寿拿地准备建厂，一家海绵生产企业在重庆已建好厂房。
为确保供应链不“掉链子”，三一重机采取两大策略：一是动员原配套商就近建厂，二是在重庆及周边重新匹配供应商。
“希望20多家核心供应商都聚集在重庆。”
邓荆辉粗算过一笔账，若按照一年50亿元的采购额算，本地配套率达到70%预计可为企业降低成本1.5亿元以上。
邓荆辉在重庆匹配发动机供应商时，已相中一家实力企业可为其提供多个核心部件的配套，预计明年会有实质性合作。
“布局快”
“重庆造”挖掘机要卖全球
三一重工挖掘机可谓是“王牌”产品，11款机型市场占有率多在30%以上，有的甚至达到了40%。目前，重庆生产工厂的市场定位已清晰：国内面向西南、西北，国外面向东南亚、中亚甚至欧洲。
“重庆造”挖掘机
去年12月3日，中老铁路正式通车。重庆至老挝的货运时间将缩短至3天左右，货物也可借由这条铁路转运至泰国或者越南，企业的运输成本大幅降低，货运效率也大幅提高。
“老挝需求较大的是中型挖掘机。”邓荆辉告诉记者，目前正在着手推进出口老挝的相关工作，预计最快在下半年确定。
他算过一笔账：由上海出口中型挖掘机到老挝，要先走海运到泰国曼谷上岸，再用铁路或公路转运到老挝，前后时间要1个月。除时间成本外，相比之下由重庆到老挝可节省45%左右的物流费。
采访间隙，邓荆辉向随同的中干派出任务：出口欧洲若走中欧班列（渝新欧），能否降低运输成本？尽快测算数据拿出方案。
同时，针对市场定位重庆工厂也在布局研发力量。按照计划，今年将把整个新产品研究所的框架搭起来，目前正在招兵买马。
“将以市场区域的施工土质等条件为切入点进行研发。”工艺院智能制造所所长王胜桥举例说，未来也可能针对发动机、消音器、散热器等进行研发，目前整个研究所仍在立项，投入也在测算当中。
记者手记
打造先进制造业中心的生动注解
三一重机跑出的“重庆速度”，正是重庆推动高质量发展的缩影。
近年来，重庆持续发力，全方位优化营商环境。在采访时，邓荆辉说出了一句话：“在重庆，企业有问题，政府响应速度是真心快！”
好的营商环境就是生产力、竞争力。
重点项目建设过程中，政府围绕项目转、盯着项目干，提供“一企一策”和“一事一议”服务，开辟“绿色通道”解决“难点”“卡点”，让企业充分感受到政府办事的决心和服务的暖心。
以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，已经成为重庆经济高质量发展的主动力。平均17.3分钟下线一台大型挖掘机，就是最生动的案例。
从“0”到“100亿”的跨越，成为重庆加快打造国家重要先进制造业中心的生动注解。
依托重庆已有的工业基础，三一重机因地制宜重整供应链，以聚链成群实现降本增效：仅垫片小构件就能省下8%的成本。
邓荆辉的“物流账本”，同时算出了重庆的开放“红利”。
内陆腹地变开放高地，重庆已经通江达海拥抱世界，“重庆造”挖掘机走向世界多了数条国际通道。以三一重机为代表的“灯塔工厂”，无疑将为“重庆智造”树起新的“灯塔”，“照亮”制造业转型升级路。