三月十五日至十七日，第十届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。今年是百人会论坛成立十周年。回顾前十年，中国新能源汽车产业突飞猛进；展望新的十年，新能源汽车产业正进入创新的“无人区”。如何继续巩固和扩大中国新能源汽车的发展优势已成为各行各业共同关注的焦点。纳芯微创始人、董事长、首席执行官王胜阳作为百人会理事成员，应邀出席会议，以“模拟芯片在智能汽车浪潮中的演变趋势”为主题，发表了精彩的演讲，分享了纳芯微模拟芯片技术创新如何使汽车智能化。如今，汽车应用创新日新月异，令人眼花缭乱。它的背后离不开汽车电子电气架构的不断演变:从分布式到域架构，再到集中式架构，随着系统集成度的提高，功率密度的不断提高，对系统中的芯片也提出了新的要求。以车身控制器为例，纳芯微可以提供多通道、低导阻抗的高低边开关芯片，以及配备智能配电曲线控制的efuse芯片，可以满足车身控制器在更智能节点、更高功率密度和智能配电方面的要求。另一方面，针对大量需要电机控制的场景，如后视镜调节、空调翼板、车窗升降、电动座椅、电动尾门等。车身控制器集成了传统分布式ECU执行器的功能，系统对电机驱动芯片提出了硬件平台和功能集成的要求。同时，为了匹配丰富的负载，芯片需要诊断和保护各种负载类型。纳芯微提供多样化的电机驱动芯片选择、集成多通道驱动或电源管的电机驱动解决方案，提供灵活的软件配置，满足不同功率等级的电机负载，支持丰富的诊断和保护机制，为车身电机控制应用提供多样化、全面的设计选择。此外，如何在更小的空间和更复杂的电磁环境中实现多节点、高速、高稳定性的汽车系统通信也是智能车身的关键挑战之一。NCA1462-Q1车规级CAN SIC，在星网多节点连接的情况下可以实现≥8Mbps的传输速率，以高EMC性能和纳芯微自主研发的振铃抑制功能，保持良好的信号质量，有助于构建更稳定的车载通信系统，促进车身智能化。更个性化的灯交互从卤素前灯“照明道路”到通过LED灯“节奏酷”，到复杂的多像素显示“交互表达”，现在，多像素交互前灯，光滑的动态尾灯越来越成为智能汽车的标准，灯照明系统确保驾驶安全，进一步给予个性化表达的需要。随着LED灯珠数量的增加，LED驱动意味着需要在单个芯片上集成更多的通道，支持更高的电流驱动能力，并具有更完善的诊断保护和故障保护功能。纳芯微提供的LED驱动芯片在单芯片上集成至多24个通道，支持更强的电流驱动能力和完善的电路保护功能，让消费者在安全享受驾驶乐趣的同时，借助彩色流光实现充分的个性化表达。更高效的热管理系统不同于基于内燃机的传统燃料汽车，基于新能源汽车需要更智能、高效的热管理系统来管理电池、发动机、空调等相关部件和系统温度，在保证汽车功能安全的前提下获得更长的里程和使用寿命。目前，热管理系统正从分布式架构向更高效的集成架构转变。采用大算力域控制器控制多个BLDC电机的系统设计正在普及。同时，为了降低成本，智能BLDC预驱集成固化算法取代域控MCU的设计逐渐走向前台。纳芯微高集成NSUC1610小电机驱动SOC，通过集成ARM核心MCU、4路半桥驱动器和LIN接口，实现小电机应用的高效实时控制，广泛应用于热管理系统中的电子膨胀阀、AGS和电子出风口。纳芯微在传感器、信号链、电源管理等方面的综合产品布局，为智能、安全、高效的热管理系统提供了一站式的解决方案。纳芯微产品布局及 “在过去的一年里，我们有幸见证了中国新能源汽车拥有量超过2000万辆的里程碑，”王盛阳说。从1到1000万辆，中国新能源汽车行业用了近27年，而第二辆1000万辆只用了1年5个月，发展速度惊人。中国新能源汽车产业快速发展的背后，离不开整个产业链和供应链的高效协调。芯片技术创新作为我国本土模拟和混合信号芯片公司，在新能源汽车产业的发展中发挥着越来越重要的作用。在为行业提供更具竞争力的芯片产品的同时，我们将利用贴近客户的地方支持优势，加快协同创新，继续为巩固和扩大我国新能源汽车的发展优势做出贡献。“百人会活动现场展示汽车芯片解决方案电动汽车百人会促进电动汽车发展，打破行业、学科、所有权和部门限制，通过研究交流促进多领域一体化、协同创新发展BBS，定位为非官方和非营利性政策和学术研究机构，是电动汽车领域的第三方智库，主要开展与电动汽车行业发展有关的重大研究，举办各种专题研讨会和年度论坛。