《证券日报》记者 吴文婧

2月23日晚，芯联集成发布了2023年业绩快报，2023年实现总营业收入53.25亿元，同比增长15.59%，创历史新高，其中主营业务收入同比增长24.06%；EBITDA(息税折旧摊销前利润)约9.44亿元，同比增长1.35亿元，同比增长16.63%。

根据公告，芯联集成预计2023年研发支出15.41亿元，同比增长近84%；经营活动产生的净现金流约为27.30亿元，同比增长104.63%。这些数字扎实增长的背后是公司的“技术” “市场”经营策略正在发挥飞轮效应。

研发投资水平行业领先

为了保持其长期的竞争优势和优于同行的业绩增长，高科技公司离不开大量的R&D投资。业绩快报显示，2023年新联集成R&D投资占近29%。据公司统计，公司近三年R&D平均投资约占25%，高于行业内生产类似产品的晶圆厂。

新联集成表示，高研发投资是公司为确保产品具有国际市场竞争力而进行的前瞻性布局和规划，也是为了在全球市场上创造技术领先地位。

据报道，碳化硅产品技术的早期研发投资帮助公司在碳化硅市场找到了非常好的市场地位，并具有市场先发优势。公司碳化硅MOSFET芯片作为世界上为数不多的大规模生产碳化硅芯片和模块供应商之一，在同行仍在铺设碳化硅产能时，实现了5000件/月的出货。同时，碳化硅产品的早期大规模生产提高了公司的成本优势，从而赢得了更多的应用场景客户，积累了更多的技术，提前生产了Know-How。根据核心集成官方微博发布的消息，预计2024年碳化硅业务收入将超过10亿元。

芯联集成研发投资8寸功率半导体MEMS、在连接等产品的方向上，碳化硅MOSFET也增加了、12寸产品的研发不仅提升了公司目前的产品竞争力，也沉淀了大量的知识产权专利。2023年，公司提出申请295项知识产权，获得102项专利。

快速占据新能源汽车和新能源轨道

业绩报告显示，核心集成业务活动产生的净现金流量的快速增长主要来自于公司销售规模的扩大，主要贡献客户为新能源汽车和新能源客户。同时，商品收款和税收返还的增加也有利于公司扩大经营现金流。

这也证实了客户对核心集成的高度认可。事实上，核心集成最近发布了许多好消息：2023年12月，核心集成与威来汽车签署了碳化硅芯片和模块产品的长期战略合作协议。2024年1月，在2023年比亚迪新能源汽车核心供应商大会上，芯联集成获得了比亚迪颁发的“特别贡献奖”。2024年2月，2024年小鹏汽车全球合作伙伴大会上芯联集成荣获“合作协作奖”。

与此同时，公司在新能源轨道上的布局也初见成效。2024年2月初，新联集成子公司新联动力科技(绍兴)有限公司(以下简称“新联动力”)与国电南瑞控股子公司南京南瑞半导体有限公司签订深度合作协议。根据协议，两家公司将在碳化硅芯片、设备等产品的技术研发、供应链保障、市场发展等方面进行全面深入合作，加强双方在新电力系统领域的竞争优势。

行业客户不仅通过订单来表达对核心集成高科技的认可，还通过资本的方式来保证双方的深度合作。核心集成成立的核心联动力、联合创始股东星光、小鹏星航资本、上汽集团尚高资本、博世集团博原资本、立讯精密集团立陵基金、宁德时报晨道基金、阳光电源均列入核心联动力创始股东名单。

新联集成不仅专注于新能源汽车和新能源领域，还积极布局其他科技领域。目前，公司已完全建立了多个平台，涵盖车载、工业控制、消费驱动、电源和信号链，客户群也广泛覆盖国内外领先的芯片和系统设计公司。