国家新能源汽车技术创新中心主任、总经理原成寅近日在一次活动中表示:“2020年，触底行业时，只有几十家企业制造了汽车芯片。到2023年，制造了300多个汽车规则芯片，汽车芯片已经成为一条非常热门的轨道。”。
事实上，随着新能源汽车和“缺芯潮”事件的爆发，国产芯片“上车”得到了全面推广。
根据中国汽车协会的数据，2023年，中国汽车销量达到3009.4万辆，创历史新高，其中国内乘用车销量达到2606.3万辆，同比增长10.6%，自主品牌销量接近1500万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56%，大幅增长6.1%。
前中国工业和信息化部部长苗伟表示，2022年中国新能源汽车产量达到705.8万辆，比去年增长96.9%，约占全球新能源汽车产量的60%以上。他说，中国新能源汽车的快速增长可以弥补消费电子产品的下降，成为支撑全球芯片市场的新力量。
“2023年，新能源汽车占中国汽车工业产销的三分之一，每三辆车都有一辆新能源汽车。此外，在整个行业发展过程中，汽车制造商对芯片供应的压力不如2021年和2022年大。由于消费和工业消费，许多芯片供应恢复正常。“袁成银认为，与其他国家相比，中国汽车制造商是最勤奋的汽车制造商。当欧洲和美国仍在为48个月的发展周期而努力时，许多中国汽车制造商正在讨论将发展周期缩短到12个月，这将有利于国内芯片产品的快速“上车”。
