叉车（包括其他非道路车辆）以及道路车辆燃料电池解决方案提供商巴拉德动力系统公司（Ballard）最近公布了截至 2021 年 12 月 31 日的第四季度 (Q4) 业绩。巴拉德零排放 PEM 燃料电池实现了机动性的电气化，包括公共汽车、商用卡车、火车、船舶、乘用车和叉车。

巴拉德报告称，2021 年第四季度总收入为 3670 万美元，与 2020 年同期相比同比增长 28%。这一增长主要受电力产品销售增长的推动，抵消了对技术解决方案的需求收入。

然而，该公司报告净亏损 4380 万美元，比 2021 年第四季度的 1440 万美元增长 204%。

调整后的利息、税项、折旧及摊销前利润 (EBITDA) 为 2550 万美元，与 2020 年第四季度的 1450 万美元相比增长 76%，主要是由于毛利率下降和现金运营成本增加。

该公司表示，本季度电力产品的收入为 2660 万美元，在燃料电池产品出货量增加的推动下增长了 77%。

2021 年第四季度，该公司的重型模块（燃料电池）收入为 2250 万美元，增长 89%，主要是由于对中国、欧洲和北美客户的销售额增加。

受欧洲备用电源燃料电池堆、产品和服务收入增长的推动，备用电源收入增长了 30%，达到 270 万美元。

巴拉德报告称，2021 年第四季度来自技术解决方案的收入为 1010 万美元，由于某些客户计划的完成减少，下降了 26%。

该公司在 2021 年第四季度收到约 2120 万美元的新订单，交付的订单价值为 3670 万美元，导致 2021 年第四季度末的订单积压约为 9300 万美元。

总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 说：“2021 年对巴拉德来说是重要的一年，因为我们在战略计划方面取得了重大进展，并继续将巴拉德定位为中型和重型汽车脱碳领域的领先燃料电池厂商。2021 年，我们深化了目标市场的客户群，并在现有和新的合作伙伴关系方面取得了显着进展。随着我们开始将各种客户计划和试点转变为长期供应协议、订单增长和批量生产，这一进展至关重要。”

2021年全年财务亮点

该公司公布的 2021 财年收入为 1.045 亿美元，小幅增长 1%，主要受电源产品销售增长的推动，抵消了技术解决方案收入的下降。

该公司报告净亏损 1.144 亿美元，比 2020 年的 4950 万美元增长 131%。

2021 年调整后的 EBITDA 为 8220 万美元，比 2020 年的 3890 万美元下降 111.3%，主要是由于毛利率下降、现金运营成本增加以及对合资企业和联营企业的投资权益损失增加。

动力产品年内产生收入6800万美元，增长16%，主要受燃料电池产品出货量增加的推动。

该公司报告来自重型模块（燃料电池）的收入为 5170 万美元，增长 8%，这是由于主要向北美和欧洲客户的燃料电池产品出货量增加，抵消了中国的下降。

该公司的技术解决方案在这一年创造了 3650 万美元的收入，由于完成某些客户计划导致收入减少，因此下降了 19%。

该公司在 12 月 31 日报告的储备金为 11 亿美元，比 2020 年第四季度末增长 47%，比 2021 年第三季度末下降 8%。

最近，巴拉德宣布已与阿达尼集团（印度跨国集团）签署了一份不具约束力的谅解备忘录，以评估一项联合投资案例，以在印度的各种应用中实现燃料电池的商业化，例如卡车、采矿设备、船舶、越野车和关键的工业力量。根据谅解备忘录，双方将研究各种合作选项，包括在印度进行燃料电池制造的潜在合作。

早些时候，巴拉德动力系统和 Forsee Power（法国动力系统公司）宣布签署战略合作伙伴关系备忘录，以开发完全集成的燃料电池和电池解决方案。该合作伙伴关系旨在创建一个完全集成的解决方案，结合优化的燃料电池和电池系统，以满足公共汽车、卡车、铁路、叉车、船舶和越野等中型和重型移动市场的需求。