现在，为提高行车安全，车辆越来越多的开始配备胎压监测功能。目前，市面上的胎压监测系统主要分两种，直接式和间接式。其中，应用最多的是直接式轮胎压力监测系统，利用轮胎上的压力传感器将轮胎压力信息传送到中央接收器模块，然后再显示出来。而早期通过计算轮胎之间转速差的间接式监测系统基本上已经被淘汰。
胎压传感器，资料图
而直接式胎压监测，则可分为内置式和外置式胎压传感器。无论内置式、还是外置式胎压传感器，其原理其实都不复杂，传感器将胎压数据通过无线信号发送给接收器，然后通过显示屏显示出来。具体来说，在工作时，胎压传感器通过发送无线信号给天线接收器，接收器通过LIN（串行通讯网络）将胎压数据发送BCM（车身控制模块），与BCM预设胎压数据进行对比。如果胎压过低，BCM会通过高速CAN（串行通信协议）经过网关发送信号到仪表，显示胎压过低。
加装胎压传感器能实时自动监测轮胎气压，低气压预警，提醒驾驶人员，确保行车安全，可以延长轮胎使用寿命，减少悬架系统的磨损。
目前，有业内评测显示，内置胎压传感器的监测寿命一般是5到6年，外置胎压传感器的寿命为2到3年。所以，尽管今内置的胎压传感器价格较贵，但寿命也长了一倍，且不怕被偷、不易损坏、稳定性更好。因此，从使用时间、安全性上，内置式胎压传感器相对来说，更有优势。
汽车胎压监测系统显示屏，资料图
胎压监测、安全气囊和ABS防抱死刹车系统被称为汽车的三大安全系统。其中，如果胎压不稳，则会导致轮胎制动距离加长，容易发生车辆因刹不住而导致追尾、冲出路面等事故发生。更危险的是，胎压不稳会增加爆胎的概率，车辆在高速状态行驶过程中发生爆胎有可能会酿成车毁人亡的惨剧。
作为一项车辆主动安全配置，胎压监测作用最显著的就是能大幅降低由于轮胎压力失常发生的爆胎事故，同时还能延长轮胎使用寿命。有数据显示，如果车辆始终能保证在正确平稳的胎压下运行，每年还可为车主节省不少的油钱。
目前，胎压监测系统虽在欧美国家已被强制安装在汽车上，但在我国，有很大一部分车辆没有配备。据工信部文件显示，2020年1月1日起，所有类型新车将强制安装胎压监测，否则禁止上市销售，提及多年的胎压监测强制安装终于得以实现。相信，在未来，强制安装胎压监测，将对我国汽车安全发展有着里程碑式的意义。