顺义区融媒体中心消息运送生活物品、接驳快递……一辆辆无人配送车遍布顺义的大街小巷。顺义区无人配送商业化应用不断提速，越来越多的消费者享受到无人配送车在“最后一公里”的便利性。作为智慧城市的“新基建”，无人配送车给生活带来更多美好。
美团买菜后沙峪站点，美团自动配送车整装待发。
在美团买菜后沙峪站点，一辆辆美团自动配送车有序忙碌着。车辆自动驶入站点，拣货员根据订单提示，将货物装入车中，一键发车。路途中，自动配送车可以灵活避让路上车辆、行人，准确识别红绿灯，拐弯很顺畅，仿佛一个“老司机”。自动配送车行驶到接驳点后，配送员已等候在那里，他将接力为附近居民配送货物，整个过程约半个小时。
配送员从自动配送车中取出货物。
美团自动车配送部工作人员郑大学介绍，后沙峪站点拥有自动配送车数十辆，可为满庭芳嘉园、天裕昕园、金地世家等社区配送货物。今年，美团自动配送车新增顺平站点，增派了车辆，在顺义扩大了配送范围，“目前，美团自动配送车已在顺义落地3年多，完成配送300多万单，服务100多个社区。”郑大学说。
新石器无人配送车前往快递接驳点。
记者在顺丰速运丽喜花园营业点看到，两辆新石器无人配送车整装待发，工作人员调试好车辆，分拣员将一件件快递放入车内。这些无人配送车就是为顺丰快递提供从营业点到站点的接驳。据工作人员介绍，无人配送车一天往返4次，换一次电可跑两天，车内可装3立方米的货物，小件快递能装100多件。通过新石器与顺丰共同研发的系统，分拣员可将同一站点的货物统一发出，附近快递员根据提示前往站点取货、发货。记者跟随无人配送车来到了西马各庄村附近站点，在这里五个快递员先后取走各自区域的快递，将揽收的快递放入无人配送车内，小车自动返回营业点。
快递员从无人配送车中取出货物。
“原来，我们是轮班去营业点取货，有时候都忙不过来，现在无人配送车就帮我们把货送来了，正好解决了人手不足的问题。”顺丰快递员说。今年9月初，新石器无人配送车开始在顺义运营，目前已投入8辆，服务4个快递网点的接驳，共配送快递8万余件。无人车和快递员的人车接驳模式，使快递员的派送效率提升了2至3倍。
毫末智行在顺义落地“小魔驼”的第一个商业场景，投单量已超22万单；京东物流在后沙峪地区开展常态化快递配送及揽收业务；白犀牛等无人配送车也将加大在顺义落地测试力度。
区经信局相关负责人介绍，顺义区围绕以“自动配送车”为特色的自动驾驶场景，2020年开始打造“全域低速无人配送应用示范区”，探索并建立了无人配送“备案制”、区级联席会议等管理制度，率先实现从园区到社会公开道路的政策突破，同时，利用交通强国试点等契机不断创新尝试，推动无人配送车商业化应用提速，当前已取得初步成果。
记者、摄影 许金星
文编 赵雪莲 丁月
美编 刘婧伊 屈义利