原标题：3年40万辆！广州公布共享单车投放指标，ofo或出局
共享单车行业或将进入新的发展阶段：禁止投放新车一年半后，广州重启共享单车投放指标。
4月29日，广州市公共资源交易公共服务平台官网上公布《广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标公告》，拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商，投放互联网租赁自行车运营配额共40万辆。广州也成为继厦门之后公开以招标形式调整城市共享单车投放的又一城市。
3家运营商3年投放40万辆
根据公告，广州未来3年将由3家共享单车运营商企业进入，投放车辆的配额分别为18万、12万和10万辆，运营范围为广州天河区、海珠区、越秀区、荔湾区、白云区、黄埔区行政区域主城范围内。
或许是为保证旧车利用率，防止恶意投放占用、浪费社会资源，重蹈“单车坟场”等问题，公告中提到，“投放的车辆，全新未使用的车辆数量占中标标的运营配额的比例不得低于50%”。
2017年，北京、广州等城市交通管理部门相继对共享自行车实施总量调控政策，暂停新增投放。
ofo或将出局广州？
值得注意的是，公告特别提出，参与投标的投标人人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单（黑名单），在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单，否则不能通过初步评审。
而ofo小黄车过去一年里频频陷入押金退款难等纠纷，去年年底，法院对ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，而该公司的实际负责人就是戴威。
有媒体因此推测，这也意味着，ofo很可能无缘广州共享单车的投放运营商。
不过，北京日报客户端记者在国家企业信用信息公示系统中查询发现，东峡大通在各地的多家分公司被标注为“该企业被列入经营异常名录”，但并未被列入“严重违法失信企业名单”。
“寒冬后”精细化运营成关键
目前，经过一轮大洗牌后，除了仍在苦苦挣扎的ofo小黄车，共享单车阵营的主要参与者所剩不多，主要有被美团收至旗下的摩拜、滴滴旗下青桔单车、哈罗单车几家。
种种迹象表明，共享单车行业竞争已进入下半场，精细化运营成为关键。
4月初，厦门市公布互联网租赁自行车经营者投放份额考核结果，根据厦门市城市管理行政执法局网站上公示的信息，两家排名居前的已在厦经营企业和一家新入厦企业将按相应比例分享13万辆共享单车投放份额。
公示信息显示，摩拜单车和哈啰单车在厦门市公布的考核名单中分获第一名和第二名，成绩分别为77.2分（总分100分）和73.9分（总分100分）；新入驻企业中，青桔单车以34分（总分56分）排第一。基于考核成绩，各企业获得的投放份额也同步出炉，具体为：摩拜7.5万辆（厦门岛内56250辆，岛外18750辆）、哈啰4.5万辆（厦门岛内33750辆，岛外11250辆）、青桔1万辆（厦门岛内7500辆，岛外2500辆）。
据央广网报道，另外两家共享单车企业ofo、赳赳则未获得投放份额，这也意味着它们将退出厦门市场。