9月8日，泰克参加了在比亚迪举办的【走进比亚迪创新技术展示交流会】，展会聚焦电动化、轻量化、智能化、网联化新趋势，组织新材料、智能网联、自动驾驶、降本增效等前沿技术及新产品领域的优质供应商前来展示交流，集中展现汽车行业最前沿的技术与产品，促进汽车上下游健康发展。
随着全国新能源汽车及碳中和、碳达峰政策的推行，汽车行业正面临着轻量化、电动化、智能化和网联化的巨大变革。作为全球领先的测试测量解决方案提供商，泰克科技致力于成为智能汽车测试的领跑者，走在行业发展趋势前沿，聚焦智能座舱、自动驾驶和汽车三电（电驱、电池、电控）领域，持续投入和专注于智能汽车测试的重要测试点，为客户提供安全、可靠、高效的智慧出行测试解决方案，携手行业翘楚开启智能汽车的行业未来。
助力800V新架构下的电驱系统升级
市场调研数据显示，超过80%的用户对电动汽车的充电速度和续航里程表示不满，虽然新能源汽车市场在近几年飞速变化，但距离满足消费者心理预期的更高使用需求，尚有较大提升空间。预测数据显示，到2025年，800V SiC的市场占比将达到15%左右；不过在电动汽车全球发展提速的大趋势下，这一预测节点也许会提前到来。
新的800V超充技术可以很好地解决电动汽车的里程焦虑和充电速度慢的问题，与此同时，800V超充架构的出现，也对汽车行业带来了新的技术挑战：汽车电驱系统、电控系统、车载充电器OBC、DC-DC等多个领域相关技术也需要全面提升。
近年来致力于第三代半导体测试和汽车三电领域发展的泰克，助力800V新架构下的电驱系统升级，提供涵盖关键功率器件评估选型、电驱控制电路调试和电机拖动台架测试的一站式解决方案，很好地解决了三代功率半导体SiC/GaN纳秒级上升沿、高共模干扰、全桥电路安全互锁、双脉冲和三相驱动系统等测试难题，助力800V新架构下电驱系统升级。
智能网联汽车朝向新一代电子电子架构发展
智能网联汽车是车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，通过智能信息交换共享，智能人机互动，实现安全、舒适、节能及高效行驶的新一代汽车，移动的数据中心和消费空间属性越来越强。
汽车网联化未来将朝电子控制单元（ECU）集中化整合方向发展。ECU是一个与传感器对话，并根据传感器反馈给它的指令和感知采取行动的处理单元。典型的汽车每辆车大约有80~100个ECU，随着ECU个数增多、开发难度加大、周期变长，以及智能化要求汽车软件增加的各方要求，集中化整合成为ECU发展趋势，在不久的将来，汽车电子架构预计将会完成从域控架构到准中央域架构并最终到中央架构的演变过程。
自动驾驶汽车测试是自动驾驶研发中的重要环节，随着智能网联汽车高等级的自动化和网联化系统不断产业化落地，对测试的依赖越来越深入，尤其是面对即将量产落地的L3级以上自动驾驶产品，对现有的测试技术、标准和法规，都提出了新的挑战。 泰克从雷达、摄像头以及域控制器这三个重要结构为出发点，构建行业内领先的智能出行测试方案。
泰克还可提供各类高速接口的测试建议和白皮书以及丰富的调试工具，帮助工程师加速了解掌握各类高速接口测试、应对复杂车载环境、建立自主测试和验证能力，助力新一代电子电气平台在智能网联汽车的不断升级。