关于自动驾驶、无人驾驶这些字眼儿，相信汽车发烧友和卡友们并不稀奇，解放、东风、重汽、陕汽、沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰等等国内外知名卡车品牌，都有着自己的自动驾驶卡车。
在最近的世界人工智能大会上，无人驾驶展区正展示自动重卡上路视频。资料图
从美国加州的无人驾驶汽车运行报告来看，目前，人工干涉车辆的行驶里程（关键指标）已经显著提高，基本到达4级水平。电动化的卡车控制比传统的机械传动卡车更容易实现自动驾驶，在码头和一些货运专线上，自动卡车的应用场景完全可以率先使用。
8月29日，在上海召开的世界人工智能大会上，一款新型无人驾驶的卡车正式亮相。这辆卡车不仅能自动驾驶、智能装卸，还能列编出行、智能送货。这辆蓝白相间的集装箱卡车，就是上海市人工智能重大应用场景——洋山港智能网联重卡。
智能重卡，资料图
据了解，这款智能重卡全身装满了传感器，可实现自动驾驶，还能通过车联网技术，在15秒内自动完成货物装卸和运输。同时，还可以自主规划路线，精准运输到指定地点。据悉，这款智能网联重卡由上汽集团、上港集团、中国移动共同协作开发，可进行港口集装箱智能转运。
据了解，未来，智能网联重卡还能从洋山港出发，组成编队，列队穿越东海大桥，将货物送往上海自贸区临港新片区。
对于无人驾驶卡车，有部分业内人士表示，无人驾驶卡车比人工驾驶更加安全，主要是因为重型无人驾驶卡车的应用领域，大多数远离大众生活的城市圈。另外，无人驾驶卡车要比人类驾驶员遵纪守法，不会超载，不会超速，不会危险驾驶，可完美应用于高速干线物流这种任务明确，行驶路径清晰的领域。
不过，对于无人驾驶卡车大规模商业化应用，也有业内人士认为，在国内，尚未大规模使用的的原因，主要还是受制于国内现有法规标准等的限制。
国际首个在用矿卡无人驾驶运输系统，资料图
延伸阅读：国际首个在用矿卡无人驾驶运输系统研发成功
8月26日，包钢集团公司发布消息称，国际首个在用矿卡无人驾驶运输系统在位于内蒙古自治区的包钢研发成功，并举行了“露天矿无人运输系统技术”评审会。
据了解，1954年成立的包钢，是中国重要的钢铁工业基地、世界最大的稀土工业基地和内蒙古自治区工业龙头企业，拥有包钢股份、北方稀土两个上市公司。
包钢（集团）公司副总经理李德刚表示，包钢将“5G网络条件下基于无人驾驶的智慧矿山建设项目”作为科技创新项目不断推进。目前，项目在降低燃油成本、人工成本等方面已经初见成效。“露天矿无人运输系统技术”意义重大。
与会专家认为，该项目成果在多传感器融合感知、基于C-V2X（4G/5G）多模通信智能协同交互、基于云智能的铲与车、车与车协同控制和动态路径规划等方面取得重大技术突破，研发了国际首个在用矿卡无人驾驶运输系统，在国内首个实现无人矿卡编组的工程应用，核心技术自主可控。评审评委会建议，包钢加快推进大规模工程应用，加快5G多模通信技术与无人驾驶运输系统技术的深度融合。