2017年11月16日，特斯拉在美国加州举行发布会，宣布推出一款全电动半挂卡车Tesla Semi，这款卡车充电一次可行驶约合800公里，而且能以编队模式自动行驶。定于2019年上市的Tesla Semi，是特斯拉创始人马斯克颠覆交通运输行业的最新尝试，这是马斯克提供更安全、更经济货物运输汽车愿景的一部分。
特斯拉全电动卡车Tesla Semi，资料图
特斯拉推出全电动卡车Tesla Semi
马斯克称，这款半挂卡车的运营成本将低于柴油车，而且借助自动驾驶技术，三辆特斯拉卡车组成车队行驶，总体运营成本“击败了铁路”。这个灵活的大家伙采用了特斯拉的极简主义设计风格，唯一突出的就是后视镜和像小翅膀一样安装在卡车两侧的传感器阵列。
据悉，它拥有许多大型卡车的特征，比如说折裂保护、盲区探测传感器和车队管理的数据巡检记录系统。虽然运送乘客的电动汽车是目前大多数汽车制造商的主要研发方向，但是电动卡车将在减少污染方面做出巨大成就。
Tesla Semi卡车内部，资料图
卡车的内部也宽敞到足以让人站起来，一个居中的驾驶位置，这让它在卡车世界中显得有点古怪。驾驶员的左右两侧都有一个大触摸屏，右侧显示速度、英里数、电池状态、地图、温度控制和音乐等，左侧是卡车的特殊信息。此外，Semi在空载情况下百公里加速为5秒钟，当搭载3.6吨的货物时，这一时间延长到20秒。
西门子欲建高速卡车充电系统
半挂式电动卡车Tesla Semi充电30分钟即可续航约800公里，如此亮眼的数据也让一直困扰长途货运车主的里程焦虑减轻了不少。但我们知道，纯电动卡车的电池成本十分高昂，且在货运车辆太多时，不是所有车都能及时在充电桩充电，而如果车主没有计算好行驶里程，路上还会遭遇拖车的窘况。
可自动充电的西门子电子高速公路测试，资料图
为此，德国西门子公司的研究团队近几年一直致力于建造一条电子高速公路，它要让电动卡车在路上边走边充电，实现不加油无限续航。最近，这套全长约一英里的自动充电系统，首次在美国洛杉矶一个叫Carson的地方进行了测试。有了这条高速公路，让特斯拉电动卡车边跑边充电，不加油无限续航。
这套高速卡车充电系统的优点首先是零排放，因此可有效降低噪音，还能节约能源。整条公路看起来无轨电动公交车或高铁的供能结构类似，经过特殊设计的电动卡车、悬在卡车顶部的电线系统以及配备在每辆卡车上的智能“导电弓”。
当卡车的机载传感器自动检测到充电网络的存在时，车头会自动伸出导电弓，对车辆电动机电池进行充电。并且，该传感器允许卡车在每小时88公里的车速下连接或者断开导电弓。如果驾驶员需要中途拔出或者需要超车时，电池、天然气或柴油系统会处于启动状态，直到卡车再次回到架空的电线之下。混合动力车型会因此而变得超级灵活。有了这条高速公路，让特斯拉电动卡车边跑边充电，不加油无限续航。