原标题：共享单车真要凉了！独立的ofo艰难求生，卖身的摩拜日亏1500万
当背后推波助澜的资本离去，共享单车这个在“风口飞起来的猪”，便迅速跌至深渊，摔得粉身碎骨。而从近期来共享单车硕果仅存的几家企业来看，这个行业基本上已经是“凉凉”。
矢志独立的ofo，难以摆脱被收购命运
作为共享单车行业硕果之一，这个起源与北京大学校区的小黄车，正苦苦挣扎于求生的困境之中。在ofo创始人戴威屡次表示要“战斗到最后一刻”之后，小黄车目前正进行一场艰难的变现探索。经小编梳理，目前小黄车正在尝试的变现手段有：品牌车身广告、App段内广告推介、企业绿卡以及 的名为“视听风暴”的5秒钟短视频广告；除此之外，还包括更直接的修改单车骑行收费标准、上线95元的“骑行福利包”等。
可以说，为了获得盈利，小黄车官方可以说是“无所不用其极”。但是从近期消息来看，ofo的自救效果并不显著，仍然无法让其摆脱被收购的命运。据36氪援引关键知情人士消息报道称，ofo将于近期完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。而这轮融资是由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。虽然ofo、蚂蚁金服、滴滴三方均对该消息拒绝给予置评，但根据行业中“传闻终成真”的管理，可以预见，ofo接纳这笔投资无疑为饮鸩止渴，最终难逃被收购命运。
卖身于美团的摩拜，仍难以止亏
当初，在摩拜和ofo两大共享单车巨头并存之际，外界普遍认为，ofo或许会率先输掉这场持久战。然而实际结果却让我们大吃一惊，技术更占优的摩拜，反而比ofo更早“出局”，最终以27亿美元的价格被美团收购。
众所周知，目前美团已经在港交所递交了IPO招股书，并且目前招股书已经在港交所官网公布。根据美团的招股书，我们首次知道了委身于美团的摩拜单车的具体情况，招股书显示，在2018年4月4日-30日旗舰，摩拜共有4810万名活跃单车用户及710万辆单车；骑乘次数为2.6亿次，每次收入0.56元，总收入1.47亿元，折旧3.96亿元，经营成本1.58亿元，总亏损4.07亿元。
根据官方给出的具体数据，我们可以粗略计算出3.96亿元的折旧费加上1.58亿元运营成本，亏损4.07亿元，再除以26天，这意味着摩拜每天亏损金额约为1560万元。这还是在不计算每辆单车制造成本的结果。
如此看来，对于美团而言，收购摩拜单车反而是接下了一个烫手山芋，给自己带来了不小的财务负担。对此，美团在招股书中的风险因素中明确表示，未必能够按照业务策略将摩拜与美团业务整合，并实现节省成本的预期协同效应。上述风险均可能会对美团的营运、流动性及现金流量造成重大不利影响。
由此来看，曾经的共享单车两巨头，一个（ofo）是急需深陷资金链断裂泥沼，另一个（摩拜）则是每日亏损1500万，二者的日子都过得十分不如意。显然，行业巨头都是泥菩萨过河，整个共享单车行业的困境，我们可想而知。
事实上，共享单车初衷是美好的，解决人们最后一公里出行难题。但是由于逐利的资本在背后推动，走上了疯狂造车、抢夺市场、烧钱补贴等野蛮生长道路。因此当财务投资人感觉可以套现离场之后，整个共享单车行业也就成了空中楼阁，走向没落自然是时间的问题。最后，大家觉得共享单车最终能够得以延续吗？哪一家又能站到最后呢？