随着俄罗斯和乌克兰战争局势的不断恶化，为尽可能降低供应链风险，愈来愈多相关企业做出相应措施，关闭或转移在乌克兰的相关业务。
安波福将大量生产从乌克兰转移
汽车零部件生产商安波福的首席执行官透露，过去几个月里，该公司赶在俄乌局势进一步升级前，已将大量汽车零部件的生产从乌克兰撤出。
“过去几个月，我们已经将一些产量较高的零部件生产从乌克兰转移，留下来的都是一些产量较低的零部件……这样我们才能更好地应对混乱。”Clark在巴克莱的一次会议上表示。
住友电工暂停乌克兰工厂运营
日本汽车零部件供应商住友电工(Sumitomo Electric Industries)表示，已经暂停了其乌克兰工厂的运营，并正在与客户讨论零部件的替代供应问题。住友电工在乌克兰有约 6,000 名员工，生产车用线束。
大众、莱尼两个工厂停工数日
全球龙头汽车线束、通讯网络供应商莱尼(Leoni)在乌克兰西南地区拥有两家共超过7000人的分工厂，其几乎是包括大众在内的几乎所有欧洲整车厂商的供应商。目前，莱尼的两家乌克兰工厂已经无限期关闭。
2月25日，大众集团宣布，茨维考工厂将于暂定3月1日-4日暂时关闭4天，德累斯顿工厂3月2日-4日关闭3天，这主要是因为受到乌克兰零部件供应延迟的影响。
其中茨维考工厂日产量约为1200辆，这也意味着大众ID家族的产量本周就要缩水5000辆以上。考虑到俄乌冲突暂时并没有短期内达成和平协议的迹象，两家工厂无法保证下周能够解决线束供应问题。
其他在乌克兰设有生产基地的供应商还包括日本藤仓Fujikura、德国科伯舒特Kromberg & Schubert，目前这些企业未有表态。
不光是汽车线束供应受影响，据央视网财经报道，随着俄乌局势升级，国际市场上镍、铝等金属价格不断创下新高。俄罗斯是全球多种关键金属材料的最大供应国，由于俄乌的冲突短时间内无法解决，这导致氖、氪、氙的供应可能停止，但这些惰性气体在芯片生产中起着举足轻重的位置。
而去年一年整个电子上下游产业链都饱受“缺货涨价”带来的困扰，炮火声下，俄罗斯与乌克兰之间的冲突危机进一步冲击了本就脆弱的供应链，并让历经一年多的全球“缺货潮”雪上加霜。