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余承东谈问界汽车销量:新能源汽车的“卷”才刚刚开始

2023-07-19
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摘要 近日,华为消费者事业群负责人余承东也就该款车的产品升级、上市方面与渠道商、供应商做了一次交流,界面新闻获得了部分交流内容。

界面新闻记者 | 彭新

7月14日,工信部披露的新款问界M7申报信息显示,新款问界M7将在六座版本基础上推出五座版本,并将搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,预计9月正式上市。

据了解,改款M7在智能化、空间设计方面都将进行升级。问界品牌为华为与赛力斯集团联合推出的新能源汽车品牌,近日,华为消费者事业群负责人余承东也就该款车的产品升级、上市方面与渠道商、供应商做了一次交流,界面新闻获得了部分交流内容。

余承东称,问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入。而这五个亿中,表面功夫只花了一小部分,大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分,比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等,这些看不见摸不着的升级,在很多突发情况中能起到强大的保护、甚至是救命的作用。

他举例,问界对车身结构件进行重新开模,甚至为此重新改造了焊装产线。部分车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢,每平方厘米可承受17吨重量,相当于一台重型卡车的重量。同时也运用了更多CBS复合车身材料,有效提升汽车疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。“很多友商宁愿把钱花在表面功夫上,这也无可厚非,但是我一直和研发的同事们强调,要做伟大的产品,要做就做第一,不要怕卷,友商偏爱的表面功夫我们要卷,但在看不到的地方,我们更要卷。”

对于渠道商、供应商对于问界销量的关切,余承东坦言,销量只是某一发展阶段的结果,背后反映的其实是和用户之间的关系。过去一年多,公司踏入了全新的领域,靠着大家的认可,成功让问界成为发展最快的新能源汽车品牌。

“同时也因为经验不足和阅历不够,走了一些弯路,这个时候更需要发挥自身优势,要有定力,坚持做极致的产品。”余承东称。

因此,余承东提及,面对外部冲击,公司将会快速改进,比如今年会在零售、服务、交付等领域全面优化,同时优化机制,增加门店暗访等手段,提升整体服务能力,让用户有更好的购车、用车体验。

此前6月消息显示,华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店,专门用于销售华为智选车生态联盟车型,包括目前已经在售的AITO问界系列,以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。

根据规划,赛力斯将于今年推出M7智驾版、问界M9。“我们对问界M7充满信心,希望它能承担起今年三成以上的销量任务,今年年底我们还会发布旗舰车型问界M9,助力品牌以及销量再上一个台阶。在新能源车行业如此内卷的情况下,相信和我们一起紧密合作的厂家都能活下来,成为少数幸存者。”余承东说。

此前,理想汽车CEO李想日前曾在微博上透露,问界M7把理想ONE逼退市,让理想亏了十几亿。谈及对此事的看法,余承东认为,中国新能源汽车行业的“卷”才刚刚开始,会一直持续下去,现在的新能源车渗透率才30%多,后面才是更大的发展空间,有些钱可以赚,但是真的不能赚。坚持做好的产品,好的口碑,凭借优秀的技术,合理的价格,良好的用户体验,让行业发展得更健康,厂商和用户都能受益。

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