共轨压力传感器结构及原理
轨压传感器安装在油轨的一端，主要是测量共轨管中的燃油压力。它通过硅膜(传感单元)测量轨中瞬间的燃油压力，传感器元件安装在硅膜上，把燃油压力转化为电压输出。
故障及排查方法
一、共轨压力传感器信号电压太高
可能症状：故障灯点亮，油轨泻压阀打开，发动机最大输出扭矩及加速性受限。
可能原因：检测到轨压传感器信号电压超过4.8V。
排查方法：
1.检查轨压传感器信号电压端214(A26)端是否开路。
2.用万用表测量插头针脚2的电压，正常为4.9-5.1V。
3.检查轨压传感器信号电压端214端对池短路。
4.关闭点火开关，拔下ECU端插头2，打开点火开关，用万用表测量ECU线束端213(A07)和214(A26)之间电阻，正常为无穷大。
二、共轨压力传感器信号电压太低
可能症状：故障灯点亮，油轨泻压阀打开，发动机最大输出扭矩及加速性受限。
可能原因：检测到轨压传感器信号电压低于0.25V。
排查方法：
检查轨压传感器的供电。
1.将点火开关置于OFF档，拔出轨压传感器接头。再将点火开关置于ON档，测量传感器2接头引脚。
3.到车厢地的电压，正常在4.9-5.1V之间。
4.检查轨压传感器供电电压端213(A07)端是否开路。
三、共轨压力传感器信号有漂移
可能症状：故障灯亮，轨压泄压阀阀打开，发动机转速和扭矩受限。
可能原因：轨压传感器内部传感单元信号偏移。
排查方法：
1.有条件的情况下使用高压工具中轨压比较测试设备测试一下轨压信号偏移情况;
2.使用万用表和5V电源测量轨压传感器0bar电压：
3.正常值：0.5±0.06V，确认失效的话更换轨压传感器。