资料显示，拟分拆上市的欣旺达动力的法定代表人为王明旺，注册资本为95.24亿元，是一家集电芯、模组、BMS和PACK产销研于一体的全球先进的综合性新能源科技企业，致力于为新能源行业提供具有竞争力、场景化的动力电池解决方案及储能电芯。
欣旺达动力目前已获得海内外众多知名客户认可，实现了为全球有名车企批量供货。2022年，欣旺达动力实现营收近130亿元，电池出货量达到12.11GWh，位列国内三元电池装机量前三、总装机量前五，全球总装机量前九，是 “全球动力电池一级制造商”之一。
最新排名情况是，根据SNE的统计，今年前5个月，欣旺达动力的动力电池装车量为3.8 GWh，市场占有率为1.6%，排名全球第十位；电池联盟发布的上半年国内动力电池装车量数据及排行榜则显示，欣旺达动力上半年动力电池装车量为3.74GWh，市场占有率为2.46%，排名国内第六位。
欣旺达动力拥有广东深圳、广东惠州两大研发中心，江苏南京、江西南昌、广东惠州三大锂离子动力电池生产基地，并在山东枣庄、四川什邡、湖北宜昌、浙江义乌等地逐步建立生产基地，客户涵盖国内外知名新能源汽车企业，并在多个市场主流车型上与客户建立了同步联合开发机制。
欣旺达称，通过本次分拆，欣旺达动力作为欣旺达独立的新能源汽车动力电池研发、生产和销售的平台将实现独立上市，并通过上市融资增强资金实力，更好地响应国家双碳政策，促进动力电池业务良性运营和可持续发展，提升动力电池业务的综合竞争力。
“对于母公司而言，欣旺达其他业务板块与欣旺达动力之间保持较高的独立性，分拆完成后欣旺达仍将维持对其的控股权，不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成实质性影响。”
“未来，欣旺达将更专注于消费类锂电池的研发、生产和销售，持续夯实行业龙头地位；同时，有利于实现储能系统、智能硬件、精密结构件业务板块齐驱并进，朝着成为世界一流企业稳步迈进。”
二级市场上，截至7月14日收盘，欣旺达股价报16.40元，当前总市值为305.4亿元。
维科网锂电注意到，欣旺达动力的曾用名包括欣旺达电动汽车电池有限公司、深圳市欣旺达电动汽车电池有限公司。
今年6月，中银资产等八家机构出资16.5亿元增资欣旺达动力，获得其4.64%的股权。以此计算，欣旺达动力的估值已达到355.6亿元。
这比目前欣旺达305.4亿元的总市值要高16.44%。
此前的4月26日，欣旺达曾发布公告称，全资子公司惠州新能源拟向无锡博华、桐曦辰景、申万宏源转让其持有的欣旺达动力的股权，拟转让股权比例合计1.2656%、交易金额为4.05亿元人民币。即欣旺达动力当时的总估值约320亿元。
也就是说，从4月底至6月，一个多月的时间，欣旺达动力的估值从320亿元上升至355.6亿元。
欣旺达动力在2022年也曾多次获得多家企业融资，例如1月“蔚小理”、上汽、广汽以及东风集团等车企在内的19家企业24.3亿元的投资，以及8月的包括天津和谐等23家投资者合计69.2亿元的A轮融资。
值得一提的是，在分拆动力电池板块前，欣旺达还于去年11月完成海外上市。其通过在瑞士交易所发行GDR的方式，共募资近4.4亿美元(约合31亿元人民币)。
欣旺达称，所募资金将主要用于公司全球业务发展和国际化布局、研发投入等。
欣旺达动力本次深交所创业板上市将募集多少资金，目前暂未公布。
除欣旺达动力外，蜂巢能源、瑞浦兰钧等国内锂电池头部企业也在谋求上市的过程中。蜂巢能源2022年11月申请在上交所科创板上市，计划募资150亿元，目前已接受上交所的第二轮问询。瑞浦兰钧于2022年12月申请在港交所上市，并在上月底更新了招股说明书。
原标题:欣旺达动力即将创业板上市！