近日，工信部政务服务平台网站显示，蔚来手机已通过了工信部无线电核准，申请单位为蔚来移动科技有限公司，设备型号为N2301。
从设备名称可以看出，该机型将支持2G（GSM）、联通3G（WCDMA）、CDMA、移动+联通4G（TD-LTE/LTE FDD）以及5G等网络制式，并且支持UWB超宽带技术，标志着蔚来手机有望直接被用作蔚来汽车的数字钥匙，或与其他智能设备之间形成短距离联动。
关于蔚来跨界造手机的消息，其实最早在2022年7月份，蔚来汽车CEO李斌和用户交流时便表示正在推进手机业务，并成立了蔚来移动科技有限公司。在12月份的NIO Day 2022活动上，李斌再次提到蔚来已经在造手机了。到2023年，蔚来更是多次提及手机方面的进展。4月份在2023电动汽车百人会论坛上，李斌透露了蔚来手机将于今年三季度发布并交付；在5月份的2023高通汽车技术与合作峰会上，李斌又表示到第三季度，将打通“车手互联”最优解决方案。
由此看，蔚来手机真有可能在今年三季度便和大家正式见面。
车企造手机其实争议一直很大，前不久博世中国总裁陈玉东就表示：车企不够大时，千万不要去做手机。
关于蔚来汽车跨界造手机的原因，CEO李斌曾谈到：
手机是蔚来用户联接车最重要的设备，蔚来超过50%以上的用户使用iPhone手机，但苹果生态系统对蔚来第二代平台车型标配的UWB（超宽带）技术并不开放。
显然，蔚来跨界造手机的诱因之一是希望自主掌握UWB数字钥匙的应用终端，实现车端和手机之间的UWB（超宽带）技术连接。
随着2021年全球车联网联盟（Car Connectivity Consortium®，简称“CCC联盟”）在数字钥匙3.0规范使用了UWB技术来支持无源钥匙访问和位置识别，使得手机和车端UWB打通，加快了UWB在车端的普及。
2022年3月28日，搭载超宽带（UWB，Ultra Wide Band）数字钥匙的蔚来ET7车型正式交付，标志这一项技术终于在车端“落地”。
随后，从宝马、奥迪、大众、福特、本田、现代等外资品牌到国内的蔚来、小鹏、长城等自主品牌越来越多的车型上，均开始配备UWB数字钥匙。
与蔚来不同的是，大多数车企在UWB数字钥匙产品的开发上选择的是与手机厂商、数字钥匙开发商共同合作。
宝马与苹果手机合作开发的UWB数字钥匙配备在BMW iX xDrive50和BMW iX M60等车型上，当车主持有有效UWB数字钥匙在距离车辆3米时，车辆就开始唤醒，大灯、尾灯和客舱内将亮起柔和的灯光；当用户距离车辆1.5米内，车辆会解锁，并打开折叠的外部后视镜。
奥迪、福特以及现代旗下捷尼赛思等也均表示与三星合作。韩国现代汽车推出的捷尼赛思GV60跨界车，是其与三星电子首次合作推出的配备UWB数字钥匙的产品，只要用户拥有三星Galaxy手机即可实现UWB数字钥匙功能。
时至今日，以苹果、三星、小米等为代表的手机厂商已纷纷推出配装UWB功能的手机产品，而部分汽车电子零部件企业也开始专门研发UWB数字钥匙。
而此次蔚来自研装配UWB功能的手机，后续市场表现如何或许尚未可知，但对推动UWB数字钥匙在汽车领域的应用无疑是起到了积极作用的。
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