近日，由焉知汽车主办的“第三届焉知智能电动汽车年会”在上海举行，睿创微纳车载红外热成像系统荣获“智能电动汽车科技创新奖”。此次获奖代表着睿创微纳车载红外热成像感知系统在产品、技术、市场等方面进一步获得了行业认可。睿创微纳将不断精进，继续以稳定、可靠、安全、智能的产品回馈市场和用户。
在焉知汽车“ADAS与智能驾驶”分论坛，睿创微纳发表了《车规级红外热成像在融合感知场景应用》的主题演讲。演讲内容包含红外热成像原理及简介，车规级红外热成像摄像头构造，红外热成像在逆光、眩光、夜间光照不足、雨雾等恶劣环境下与可见光的图像对比，红外热成像与可见光摄像头、激光雷达、毫米波雷达的优劣势对比，多传感器多维感知方案、装车布局方案，市场动态与展望等内容。
睿创微纳
车载红外热成像感知系统
重点产品介绍
IR-Pilot 640T 车载红外摄像头
作为国内首款搭载10μm像元尺寸的车载整机产品，IR-Pilot 640T 车载红外摄像头，以其“灵巧”的外观、强悍的性能受到众多客户青睐。像元尺寸是直接影响红外热成像组件的体积、成本以及成像性能的重要指标。随着红外热成像技术在车载领域的拓展应用，探测器也在进一步优化，更小体积、更低成本、更低功耗以及更优成像性能为红外加速上车提供了更强的助力。
产品优势
☑同等视场角，像元尺寸越小，光学系统的尺寸越小，促进热成像系统的小型化与低成本化
☑ 同等观测距离条件下，更小的像元，空间分辨率更高，可探测到更小的目标
☑ 同等大小目标条件下，小像元带来更远的识别距离
☑ 产品符合车规级芯片设计，与众多车企均有合作
☑ 标配的无挡算法，行驶过程中图像无卡顿
☑ 自研Matrix IV车载图像处理算法，对比度更高、动态范围更广、场景适应性更强、细节更丰富
☑ IR-Pilot全系标配外同步功能，搭配提供的相机内参标定数据，满足多传感器融合方案的落地
☑ 配套完善的AI识别算法SDK，可植入车载ECU；可进行车辆识别、行人识别、车道线识别、深度估算等智能算法；为红外上车显示提供更多的方案基础
Xsafe-II 车载红外夜视系统
自研Xsafe-II 车载红外夜视系统以高性能车载红外摄像头和AI智能控制器为核心，不受光线及恶劣天气影响，实现对行人、车辆、车道的目标检测和可行驶区域分割等，包含内置单目测距算法实现行驶过程中的安全距离和FCW警报功能，适用于各类机动车的夜间辅助驾驶、ADAS 系统以及无人驾驶系统等，目前已有前装定点项目，车型正在量产发售中。
产品尺寸/重量
摄像头：36mm×36mm×61.7mm 90g
ECU：140.0mm×85.3mm×25.4mm 250g
产品优势
☑ 数据闭环：千万量级覆盖多地域、多季节、多场景的红外数据集，为AI算法提供数据支撑
☑ AI赋能：目标检测、车道检测、语义分割等AI算法，结合摄像头内外参标定和单目测距实现FCW功能
☑ 系统尺寸小，功耗低，稳定性高，易于安装，高识别率、低误检率、低漏检率和低系统时延
☑ 高质量车载红外摄像头，不受光线及恶劣天气影响，极大提升夜间、雨雪雾霾和沙尘等极端天气下的驾驶安全；低于2℃的环境中自动开启加热除霜功能，保障成像效果
☑ 车载红外摄像头标配外同步功能，可提供相机内参数据便于进行多传感器融合
☑ M6S车载红外夜视系统符合汽车用被动红外探测装置国家标准，通过车规级认证
Horus系列非制冷红外热成像模组
为汽车夜视系统（Night Vision System）和高级驾驶员辅助系统（ADAS）以及自动驾驶（Autonomous Vehicle）而开发，集成睿创微纳自主研发非制冷红外探测器和全新红外图像处理芯片（猎鹰二代系列），采用行业领先的图像处理算法，在成本、可靠性、性能、体积等方面具备显著优势。
产品优势
☑ 集成车规级（AEC-Q100 Grade2）认证探测器
☑ 集成第二代自研ASIC芯片：成本低、尺寸小、功耗低、重量轻
☑ 无挡算法，图像连续无冻结
☑ 外同步功能，支持多传感器融合
☑ 高品质图像处理算法，细节更突出
☑ 此系列产品已经在BYD 仰望U8上面定点使用
睿创微纳车载红外热成像产品可广泛应用于乘用车、商用车、特种车、高铁和轨道交通的前装、后装及辅助驾驶、智能驾驶解决方案等，解决夜间光照不良、眩光视线不佳、雾霾雨雪等恶劣天气环境等影响安全驾驶的重点问题，结合可见光摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器实现多维感知，提升智能驾驶系统的安全性和可靠性。