就在奥迪宣布不再研发新的内燃机不久之后，大众汽车 CEO Ralf Brandstätter 向外界表示，公司已经没有开发新内燃机的计划。
需要说明的是，此次表态的是大众汽车的 CEO，而不是大众集团的 CEO Herbert Diess。
与奥迪一样，大众将会改进现有的内燃机以满足即将到来的排放标准。
不仅如此，这位 CEO 还表示，在未来的一段时间内仍然需要内燃机，公司需要内燃机的销售额来完成大众汽车的大规模电动化转型。
而大众公司当前的内燃机计划将会把重点转向升级已有的内燃机，从而应对即将到来的欧 7 排放法规。
虽然奥迪和大众的 CEO 都没明确给出具体什么时候会停止生产内燃机，但奥迪则表示「我们的顾客可能会决定最后一台内燃机何时会下线」。
其实在 2018 年，大众就曾表示将会在 2026 年下线最后一台内燃机。目前尚不清楚这一时间点会不会随计划而发生改变。
除了斯柯达和西亚特这两个大众换标品牌之外，大众旗下的宾利则更为激进，该品牌计划在 2030 年全面放弃内燃机；而兰博基尼则希望在下一代超级跑车上使用插电式混合动力。
就在 3 月 5 日，大众宣布了其 Acclerate 战略：预计到 2030 年，公司将在欧洲完成 70% 的电动车市场份额；而在中国和美国这一数据为 50%。
面对这一消息，不少国内外网友均表示惋惜，因为大众旗下拥有很多著名的高性能车款。比如奥迪 RS、保时捷911 以及引以为傲的 W12 发动机。
但来自德国的另一家汽车制造商宝马则表示，未来几年内的内燃机需求依旧旺盛，届时宝马将提供纯电动和内燃机产品同时销售，将选择权交给消费者。