传感新品
【Red Fox ID和Cepton通过激光雷达解决方案实现无障碍高速收费】
领先的车辆识别解决方案企业Red Fox ID与激光雷达供应商Cepton合作开发出一套名为Quantum的多车道自由流收费系统，该系统能够在高速路上准确地对任何尺寸或类型的车辆进行检测、跟踪和分类。
Quantum采用基于Cepton微动技术(MMT®)的Sora™-P60或Sora™-P90激光雷达传感器对车辆进行高分辨率剖析，让集成商和道路运营商能够进行高度精确的客户实时计费，同时实现自由流无障碍收费。
【Velodyne展示先进的激光雷达技术】
Velodyne发布了一个新视频，展示了其价格实惠的基于激光雷达的PAEB解决方案如何在所有条件下提供出色的性能，这比基于雷达+摄像头的系统具有决定性的优势。
Velodyne视频展示了惊人的测试结果，使用雷达+摄像头技术的高等级PAEB系统在所有6种夜间场景中都失败了，而Velodyne PAEB解决方案在每种情况下都避免了一次碰撞。
Velodyne PAEB解决方案结合了名为Vella的专有软件和Velodyne的激光雷达传感器。这些传感器可以很容易地嵌入到车辆周围的各种地方，包括挡风玻璃后面。Vella软件对激光雷达数据进行解释，以避免和减轻与移动和静态物体的碰撞。通过预测性碰撞监测，Vella将车辆轨迹与其他道路使用者和物体进行比较，以识别和避免即将发生的碰撞场景。
传感财经
【深圳国资联手中芯国际150亿造晶圆】
3月17日晚，中芯国际发布公告称，将和深圳政府（通过深圳重投集团）拟以建议出资的方式，经由中芯国际集成电路制造（深圳）有限公司（下称“中芯深圳”）进行项目发展和营运，重点生产28纳米及以上的集成电路并提供技术服务，旨在实现最终每月约4万片12吋晶圆的产能。预期将于2022年开始生产。
待最终协议签订后，项目的新投资额估计为23.5亿美元，折合人民币约为153亿元。各方的实际出资额将根据第三方专业公司对中芯深圳所作评估而定。中芯深圳将由中芯国际和深圳重投集团分别拥有约55%和不超过23%的权益。
【无人机初创公司Flytrex获得800万美元融资】
美国无人机系统（UAS）初创公司Flytrex已筹集了800万美元的资金，以继续扩大其生产和研发能力。
新近筹集的资金补充了以色列创新局颁发的赠款，共筹集了930万美元。Flytrex总共筹集了2030万美元的资金。最新一轮融资由Benhamou Global Ventures和btov领导。
2020年，Flytrex与沃尔玛（Walmart）共同启动了一个试点项目，目的是从商店向北卡罗莱纳州的费耶特维尔（Fayetteville）的居民运送精选的杂货和家用物品。在该项目中，Flytrex的无人驾驶无人机使用智能仪表板在云上进行控制，目标是深入了解客户和相关人员的经验，包括拾取和包装无人机以进行起飞和最终交付。
传感动态
【上汽与激光雷达制造商Luminar合作开发自动驾驶汽车】
3月18日，中国汽车制造商上汽集团表示，计划与美国激光雷达制造商Luminar Technologies合作，在2022年开始在该市场提供自动驾驶汽车。
Luminar成立于2012年，是通过与空白支票公司进行反向合并而公开上市的几家美国激光雷达制造商之一。
上汽集团已与通用汽车公司和大众汽车公司在中国建立了合作伙伴关系，该公司计划明年在其新的R品牌汽车生产线上安装Luminar的激光雷达传感器和软件，并表示希望最终实现其所有设备的标准化。
【全球首个5G低空覆盖验证落地完成，为推动无人机5G低空应用提供技术支持】
近日，福建移动联合华为在厦门落地完成全球首个2.6G+4.9G低空覆盖试验，此试验是通过5G网联无人机对5G网络进行低空覆盖验证，验证了2.6G与4.9G在低空协同覆盖的可行性。
本次试点的成功，为推动无人机5G低空应用提供了有利的技术支持。
【中国工程院院士吴汉明：我国芯片制造产能严重落后于需求】
近日，中国工程院院士吴汉明出席并在SEMICON CHINA 2021开幕式上发表主题演讲。
他表示，当前我国芯片制造产能发展严重滞后于需求，供给能力和需求的差距越来越大，按照目前的速度发展，再过几年中国产能和需求的差距至少相当于8个中芯国际现在的产能，因此必须加速扩产。
【兆易创新今年晶圆产能增量预估超30%】
近日，兆易创新接受机构调研时表示，目前公司与多个晶圆厂保持全面密切的合作关系。在当前晶圆产能非常紧张的情况下，公司和晶圆厂的紧密合作给公司带来稳定的产能。2021年公司获得的产能增量预估能在30%以上，这为公司2021和2022年的业绩增长打下一个坚实的基础。