2月18日，百度(NASDAQ：BIDU)发布了2020年第四季度及全年未经审计的财务报告。数据显示，第四季度百度实现营收303亿元，归属百度的净利润为69亿元；2020全年，百度营收1071亿元，净利润220亿元。其中，以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的AI新业务，成为了拉动百度中长期增长的新引擎。
特别是智能驾驶业务，2020年无论是在技术突破还是商业化试运营方面，均取得了重大进展。以路测为例，继2020年8月获批在北京开展自动驾驶第二阶段载人测试，12月拿到国内首批五张无人化路测第一阶段通知书，今年1月27日，百度Apollo又斩获加州全无人驾驶测试许可，成为业内唯一同时获得中美此类许可的中国公司。
不仅如此，百度路测牌照在国内也远超其他玩家——截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照199张，其中57张由北京市颁发。基于此，在自动驾驶乘车服务方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi及robobus已接待乘客超21万。
而在智能驾驶商业化部署方面，百度Apollo自动驾驶开放平台亦是发展势头正劲。据统计，截至目前百度已与10家中国及全球车企达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴。其中由百度联合威马汽车开发的“云端智能无人泊车系统(Cloud AVP)”，已于1月19日随着威马第三款全新智能纯电动SUV车型W6的下线正式步入量产阶段，预计很快就将迎来真正的规模化商用。
除此之外，百度的ANP 领航辅助驾驶解决方案也开始进入商业化落地阶段。2020年12月8日，百度在第二届百度Apollo生态大会上正式发布了高级别智能驾驶解决方案ANP，作为基于目前国内唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite研发的领航辅助驾驶解决方案，ANP不仅支持高速和城市环线，还可以在城市道路使用。按照百度的规划，未来3-5年，围绕AVP、ANP等解决方案，Apollo智驾产品预计前装量产搭载100万台。
小度助手第四季度“破圈”战略成效亦十分显著。2020年12月，小度助手月语音交互总次数达62亿次，小度助手第一方硬件设备月语音交互次数达37亿次，比2019年同期增长66%。
基于在智能驾驶领域的深度布局，2021年1月11日，百度正式宣布以整车制造商身份进军汽车行业，并组建一家新的智能汽车公司。百度指出，该新公司将独立于母公司体系，保持自主运营，未来将通过百度人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能，基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构打造下一代智能汽车。
在财报电话会议上，百度董事长兼CEO李彦宏也透露该项目的最新进展。据悉，目前该新的汽车公司已经任命了CEO，并且选好了品牌名称，不过关于CEO人选和品牌名称，李彦宏并没有公布，预计很快将浮出水面。