10月28日，阿斯顿·马丁发布公告称，27日梅赛德斯·奔驰公司（简称「奔驰」）和阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司（简称「阿斯顿·马丁」）宣布了一项新的战略技术协议并加强了合作关系。根据新协议，阿斯顿·马丁将获得一系列先进的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统。
同时，奔驰通过提供这些新技术和组件的使用权，以交换总价值达2.86亿英镑阿斯顿·马丁的新股份，未来3年内将分几个阶段发行新股，使奔驰在阿斯顿·马丁持股比例最高不超过20.0%。目前，奔驰公司持股阿斯顿·马丁股权为2.6%。
对此，阿斯顿·马丁董事长兼最大股东劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）表示：「随着我们与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-BenzAG）的长期合作关系进一步发展，迈出了又一大步，使他们成为了公司的最大股东之一。」
梅赛德斯-奔驰汽车产品战略负责人Wolf-DieterKurz也表示：「我们已经与阿斯顿·马丁建立了成功的技术合作伙伴关系，这对两家公司均有利。通过这种新的扩展合作伙伴关系，我们将能够为阿斯顿·马丁提供使用最新尖端技术和组件的机会，包括下一代混合动力和电驱动系统。这些新技术的供应安排将按照商定的商业条款进行。」
2013年，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-BenzAG）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）达成了战略合作，以供应AMGV8发动机和供应E/E（电气）架构的零部件。
作为回报，奔驰公司获得了阿斯顿·马丁公司5%的股权。在2018年阿斯顿·马丁（Aston Martin）进行首次公开募股（IPO）以及进一步的融资回合之后，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-BenzAG）现在拥有2.6%的股份。
对于阿斯顿·马丁而言，此合作无疑对公司产生重大利好。根据10月27日阿斯顿·马丁公布的今年第三季度财报显示，公司核心业务亏损额度为为2900万英镑，去年同期则为盈利4300万英镑。
就在今年年初加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔以1.82亿英镑成为阿斯顿·马丁公司董事长兼最大股东。同时在5月28日，原公司CEO安迪·帕尔默则提出离职，由原梅赛德斯-AMG公司管理委员会主席兼首席执行官慕容涛担任。
阿斯顿·马丁计划在2021年至2025年间，其每年的资本支出控制在2.5亿至3亿英镑之间。而在2025年前后，年产量达到大约1万辆，收入约为20亿英镑，调整后的核心利润能够达到5亿英镑。