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霍尔传感器在汽车电子后视镜位置调节检测中的应用

2019-07-17
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摘要 2019年6月底,深圳西部公汽在新上路的210辆纯电动公交上,装配了新型电子后视镜器件。目前,霍尔传感器可在测量后视镜调节过程中角度的变化,以便于控制系统在后视镜折叠或展开到预设位置处时,能够切断提供调节动力电机的电源,防止造成损坏。

  作为一个新兴产物,近些年,电子后视镜虽已在各大厂商概念车上宣传了多年,但一直未能应用于实际量产车辆上。不过,2019年10月,日本丰田公司即将发售的新车会提供电子后视镜配置。丰田表示,这是全球首款用上电子外后视镜的量产车型。今天,新利18国际娱乐小编便来结合具体应用案例,为大家介绍一下霍尔传感器技术在电子后视镜中的应用。


深圳公交为210辆纯电动公交配备电子后视镜,资料图

  深圳公交为210辆纯电动公交配备电子后视镜

  近年来,深圳交通基础设施网络规模加速扩大、运输服务水平明显提升。2019年6月底,深圳西部公汽有限公司安装了一款新型公交行车安全新利器,该公司在新上路的210辆纯电动公交上,装配了新型电子后视镜器件。

  据介绍,该电子后视镜器件有效解决了传统玻璃后视镜视野盲区大、视觉变形大等弊端,还具备抗凝结防水珠技术,宽动态成像等多种技术。另外,与传统玻璃后视镜相比,后视镜还带有行车记录仪功能,为安全管理提供了准确依据。


汽车后视镜,资料图

  电子后视镜的优势

  目前,传统的后视镜能够帮助驾驶员在行车过程中获取后方及侧、下方的外部信息,提高了车辆在道路上行驶的安全性。然而,由于外后视镜位置的原因,当在道路拥堵不畅或通行空间狭窄时极易发生擦碰事故。

  另一方面,在开车的过程中若需对外后视镜进行手动调节也会十分的不便,同时也易因注意力转移而引发交通事故。电子后视镜采用了电机进行驱动,从而使得驾驶员可在车内进行调节和折叠,有效的避免了上述不利情况的发生。


电子后视镜内部结构图,资料图

  霍尔传感器的应用

  目前,常见的电动后视镜,主要由两个独立的电机,以及调节位置检测部件和控制电路组成。其中,两个独立的电机,分别为后视镜的纵向(上下)运动和横向(左右)运动提供动力,而位置检测部件则负责向控制电路传递当前位置和角度信息,以便判断调节是否到位。

  作为一种通过感应磁场变化进行位置检测的传感元件,霍尔传感器可在测量后视镜调节过程中角度的变化,以便于控制系统在后视镜折叠或展开到预设位置处时,能够切断提供调节动力电机的电源,防止造成损坏。

  目前,虽然电子后视镜还存在很多缺陷,例如成本问题、可靠性、图像延迟以及法规不认可等。但未来,相信随着汽车自动化程度的日益提高,电子后视镜设备市场有望得到增长甚至是爆发,我们一起期待。

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