近期，因大雾、团雾天气引起的重大交通事故频发：

2022年12月28日，受大雾、团雾以及路面结冰湿滑等因素影响，导致河南省郑新黄河大桥新乡到郑州方向发生多车连环相撞事故，初步统计，涉及车辆200多辆，并造成1人死亡。

2022年12月30日，江苏扬州高邮湖大桥发生多车相撞事故，在早上7时左右，在桥上出现团雾，桥面出现结冰的情况下，导致数十辆车相撞。

2023年2月4日，许广高速湖南望城段发生严重车祸，在团雾的影响下，短短的十分钟内，一共发生了5起事故，涉及车辆49台。

2023年2月8日，甘肃中东部地区降雪，兰州水秦路多处（市区前往机场及兰州新区方向）发生交通事故，其中一处路段30余辆车相撞，导致部分车辆起火。

一系列令人伤痛的事故发生之后，在整个社会谈论如何避免事故再次发生的同时，智能交通行业人员也对当前道路交通安全进行了深度的审视：目前除依靠交通气象的建设外，还有哪些产品和技术手段可以降低或消除恶劣天气对交通运输带来的问题和影响？

根据《JT/T 1032-2016 雾天公路行车安全诱导装置》相关标准和内容，在雾天、强降水、沙尘暴、烟雾等低能见度环境条件下，通过安装在道路两侧的行车安全诱导装置及系统，利用红黄两种可控光语信号帮助驾驶人员判断前方道路状况（路宽、线性、边界位置等）和前方车辆状况（车速、车距、数量等），警示诱导车辆安全行驶，可有效避免危险路段车辆追尾事故、二次事故、特别是雾区的连环撞车等恶性事故的发生。

雾天行车安全诱导装置具有道路轮廓强化、行车主动诱导、车辆尾迹跟踪，防追尾警示等功能。一般由“车辆检测雷达”、“大气能见度仪”“防撞警示灯”、“控制软件平台”等单元组成。“防撞警示灯”一般安装在高速公路团雾多发路段两侧防护栏处，含有主动发光、同步闪烁、透雾性强等特点。

根据JT/T 1032-2016标准要求：防追尾警示模式中的车辆检测模块最大检测距离不小于20m，检测准确率不低于95%。雾区车辆检测雷达WTR-562除满足标准规定外，还具备高精度、零误报、低功耗、易维护、抗环境干扰多种功能特性。雾区车辆检测雷达WTR-562融合防撞警示灯，可有效辅助行车安全诱导装置实现车辆安全诱导行驶与防追尾警示，切实改善恶劣天气下道路通行环境。

当雷达检测到车辆通过时，触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹提示后车：前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。此时，其他诱导装置的黄色诱导灯同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步前移，为行车安全保驾护航。适用于恶劣天气多发、视觉盲区大、能见度低等环境下的高速公路、隧道进出口、急弯陡坡等路段。