据报道，一辆装有完全自动驾驶软件的特斯拉汽车在感恩节期间在海湾大桥上造成了一场八车追尾的事故，这辆汽车无征兆突然急刹车后造成18人受伤。但是从明年开始，根据州长加文-纽森(Gavin Newsom)在本届立法会议上签署的一项新法律，包含特斯拉在内的汽车厂商在加利福尼亚将被禁止将其车辆宣传为完全自动驾驶。
加州参议院第1398号法案是2023年生效的数百项新州法律之一，专门针对这家电动汽车制造商对一些特斯拉车型所含软件的营销，这些软件暗示汽车可以完全自动驾驶--但它不能。
这项新法律由长滩的民主党参议员Lena Gonzalez提出，禁止加州经销商和制造商"欺骗性地命名或营销"一辆只配备了部分自动化功能的汽车，这些功能仍然需要人类驾驶员注意和处理驾驶。
负责监管自动驾驶汽车的州机动车管理局已经有规则禁止对自动驾驶汽车进行虚假宣传。然而，Gonzalez在8月告诉《洛杉矶时报》，DMV的执法不力，促使她和州立法者推进这项法案，将规则写入州法律。
Gonzalez在法案通过时的一份声明中说："该法案要求销售配备半自动驾驶辅助功能的新乘用车的经销商和制造商......对这些功能的功能和限制作出明确说明，从而保障消费者的安全。"
埃隆-马斯克拥有的特斯拉游说反对该法案，认为它已经让特斯拉买家了解到完全自动驾驶软件的限制。
加州的新法律不涉及特斯拉软件的安全方面，尽管这是立法者、监管者和消费者对他们认为具有欺骗性和误导性的广告进行反击的最新例子。
特斯拉司机9月在旧金山联邦法院对该公司提起集体诉讼，指控特斯拉自2016年首次亮相以来对其自动驾驶软件做了虚假宣传。
加州政府允许其测试和运营自动驾驶车辆的公司之一Waymo在2021年选择停止将其车辆描述为自动驾驶，理由是特斯拉的广告在司机中造成了混淆，他们不想被这一问题影响。