据ainonline网站2020年7月19日报道，罗罗公司在解决Trent 1000发动机的耐用性问题上取得了“良好进展”，到第二季度末，由于Trent 1000而停飞（AOG）的飞机仅为个位数，其中波音787飞机为0。
罗罗公司表示，已通过“快速通道”执行解决方案，超过99%的飞行机队已收到改进的中压涡轮叶片。同时工程师正在为Trent 1000 TEN和Package C发动机安装重新设计的中压压气机叶片，预计第四季度将应用于Package B发动机。此外，罗罗公司将在明年年底之前完成Trent 1000 TEN和Package C的叶片卷曲计划。对于Package B和Package C发动机，超过50%的机队已升级为新的增强型高压涡轮叶片。Trent 1000 TEN的高压涡轮叶片的耐久性测试有望在2021年上半年完成。
罗罗公司宽体客机发动机的全年产量预计为250台，上半年已出货130台。