这两日，真是中国传感产业多事之秋。
昨天（11月9日），中国第一MEMS企业歌尔股份被苹果公司暂停代工某智能声学整机产品（详细情况请参看《中国最大MEMS企业歌尔被苹果要求暂停代工！33亿订单转手！》内容）。
今日（11月10日）早上，中国及全球最大的纯MEMS晶圆代工厂赛微电子发布公告，称德国政府正式禁止旗下子公司瑞典Silex收购德国Elmos的汽车芯片制造产线相关资产。据悉，该产线收购金额约6亿元人民币。
我们知道，一个星期前，德国总理朔尔茨才刚刚携大众、宝马等企业天团访华，并签下数额达千亿元的大单。
为何此次德国政府阻止赛微电子收购Elmos？Elmos是做什么的？对赛微电子有什么影响？
被德国政府禁止！6亿元收购计划泡汤！赛微电子收购德国Elmos汽车芯片产线前因后果
上周，德国总理舒尔茨率领大众、宝马等企业天团访华。据报道，访华期间，中国航材公司与欧洲空客签署购买140架飞机的重磅协议，而这笔交易总金额高达170亿美元（人民币约1231亿）。
就在大家以为中德关系转好的时候，今日（11月10日）早上，赛微电子突然发布公告，称正式收到来自德国联邦经济事务与气候行动部的正式决定文件：禁止瑞典Silex收购德国Elmos汽车芯片产线。（瑞典Silex是赛微电子旗下全资子公司，是全球最大的纯MEMS晶圆代工厂，相关介绍可参看《2022全球MEMS晶圆厂排名：中国蝉联榜首，台积电取代索尼，博世增长超100%！》内容）
公告中，并未披露德国政府禁止这一交易的具体原因。
赛微电子表示，因为该禁令，原本应接近尾声的本次收购交易将无法继续并完成。交易相关方将详细分析德国联邦经济事务与气候行动部的决定文件，并决定随后采取的进一步行动。
Elmos公司也通过官网表示，Elmos和Silex对这一决定表示遗憾。从长远来看，从瑞典转移新的微机械技术(MEMS)以及在多特蒙德的大量投资将加强德国的半导体生产。
▲德国Elmos官网公告
据公告信息披露，本次交易始于2021年12月，赛微电子旗下全资子公司瑞典Silex与德国Elmos正式签署《股权收购协议》，瑞典Silex拟以8,450万欧元（其中包含700万欧元的在制品款项）（以2021年12月14日汇率中间价EUR/CNY 7.1823折算成人民币为60,690万元）收购德国Elmos位于德国北莱茵威斯特法伦州多特蒙德市（Dortmund, North Rhine Westphalia,Germany）的汽车芯片制造产线相关资产。
此后，瑞典Silex于2022年1月向德国联邦经济事务与气候行动部提交了本次收购交易的FDI（Foreign Direct Investment，外商直接投资)申请，至今进行了长达10个月的审查。
北京时间11月9日晚间，赛微电子正式收到德国政府的禁止收购正式决定文件。
▲赛微电子关于德国Elmos汽车芯片产线收购交易被德国政府禁止的公告内容
本次收购计划已经接近尾声，根据此前赛微电子年报内容显示，该汽车芯片产线被内部命名为德国FAB5。
根据双方签署的《股权收购协议》的约定，Elmos已在德国成立一家新的特殊目的公司（SPV）承接该标的产线资产，交割完成后将成为瑞典Silex的全资子公司。
该SPV成立于2021年11月25日，随着交易的进行，Elmos将把该汽车芯片制造产线相关资产和相应的员工、现有的服务合同、供应协议、雇佣合同以及与产线相关的其他权利和关系全部转入SPV。
如今，这些工作都白忙活了。
德国汽车芯片制造商Elmos是什么来头？赛微电子为什么收购该产线？
德国汽车芯片制造商Elmos， 全称是Elmos Semiconductor SE，成立于1984年，于1999年在德国法兰克福证券交易所上市，当前拥有1,141名员工，总部位于德国多特蒙德，是一家知名的车规级半导体公司。
据赛微电子此前公布的资料显示，Elmos开发、制造和销售各类CMOS（Complementary Metal Oxide Semiconductor，互补金属氧化物半导体）芯片及传感器芯片。
Elmos的产品范围涵盖汽车高速网络通信接口芯片、电源稳压芯片（可提供不同电压的高效转换）、光学红外传感芯片（可实现与大屏幕或手机的无接触手势感应）、电机驱动系统微控制芯片（可实现汽车电机的精确控制和运转物理参数的实时检测）、MEMS（Micro-Electro-Mechanical System，微机电系统）芯片等。
Elmos还生产全球领先的主要用于汽车行业的混合信号技术中的专用集成电路(ASIC)和半导体芯片。Elmos在多特蒙德的汽车芯片制造产线于2009年建成，至今已运转13年，运营状况良好。
▲Elmos Semiconductor FAB外景实拍图
根据此前赛微电子公开资料显示，德国FAB5产线生产8英寸晶圆，产能高于8000/月。
此前赛微电子公布的主要晶圆产线布局：
①已运营产线：瑞典FAB1&2-MEMS芯片-8英寸晶圆-产能7,000片/月；北京FAB3-MEMS芯片-8英寸晶圆-设计总产能3万片/月(已实现5,000片/月)；青岛GaN产线-GaN外延晶圆-产能830片/月。
②交易中产线：德国FAB5-汽车芯片-8英寸晶圆-产能高于8,000片/月。（本次被禁止产线）
③筹划/筹建中产线：FAB4(内部商业讨论中)；合肥FAB6-MEMS芯片-12英寸晶圆-设计总产能2万片/月；怀柔FAB7-MEMS芯片-6/8英寸晶圆-设计总产能3,000片/月；MEMS先进封测P-FAB1-MEMS芯片-8英寸晶圆-设计总产能1万片/月。
赛微电子为什么要收购德国Elmos的汽车芯片产线？
根据此前公布的资料显示，赛微电子希望通过收购Elmos旗下的汽车芯片制造产线相关资产，把核心主业传感器和芯片工艺制造的业务范围进一步拓宽至汽车电子领域，同时迅速提升可兼容MEMS与CMOS芯片集成工艺制造的境外产能，有利于公司积极把握全球半导体特色工艺制造产业，尤其是全球汽车芯片、MEMS芯片制造需求快速增长的发展机遇，从而促进公司业务的进一步发展，提高公司在全球范围内的综合竞争实力，最终践行公司转型后的长期发展战略，即聚焦主业，努力成为一家立足本土、国际化发展的知名半导体科技企业集团。
未能收购德国Emlos的汽车芯片产线对赛微电子有什么影响？
随着德国政府禁止收购的正式文件到来，意味着赛微电子收购德国Emlos的所有努力都泡汤了。
从赛微电子此前的公开信息看，显然希望通过收购Emlos来进军车规级MEMS传感器及芯片市场，并提升在海外的芯片产能。
从赛微电子2022年上半年度报告显示，目前赛微电子现有的三条芯片产线中，境外瑞典Silex的8英寸MEMS产线承担生产主力，产能利用率为52.46%，因为定位属于中试+小批量产线，其产能利用率及生产良率均受到工艺开发业务的影响。
▲赛微电子现有产线产能利用率
2021年10月，瑞典政府否决了赛微电子旗下全资子公司Silex向赛微电子北京产线（FAB3）技术出口的申请，从而使北京FAB3产线工艺开发、产能爬坡落后于预期。
据10月26日赛微电子发布的2022年第三季度报告显示，公司前三季度实现营收为5.55亿元，同比减少13.00%，归属于上市公司股东的净利润为160.68万元，同比减少98.23%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-9111.92万元，同比减少750.18%。
赛微电子表示，公司业绩下滑主要因报告期瑞典克朗兑人民币汇率跌幅较大、瑞典MEMS产线经营成本提高、北京MEMS产线经营成本高企但未贡献预期业绩、分摊大额股权激励费用等综合因素所致。
值得一提的是，在赛微电子的MEMS业务产线结构中，瑞典产线大概贡献了90%的MEMS业务收入，北京产线大概贡献了其余10%。
结 语
从瑞典Silex的技术出口被瑞典政府否决，到收购德国Emlos汽车芯片产线被德国政府否决，赛微电子的海外扩张雄心已经两次受挫。赛微电子想要立足本土，成为一家国际化发展的半导体科技企业，阻碍重重。
在传感器等高精尖科技领域，中国企业需要放弃幻想，切实加强自研能力，才是当前的破局之路。
您对本文有什么看法？欢迎留言分享！
顺手转发&点击在看，将中国传感产业动态传递给更多人了解！