传感新品
【日本：改进超薄网眼的热敏电阻可穿戴医疗传感器】
皮肤上医疗传感器和可穿戴健康设备是重要的医疗保健工具，必须具有相当的灵活性和超薄性，以便它们可以与人体一起移动。此外，该技术必须承受弯曲和拉伸，并且需要透气以防止刺激和不适。这些器件的另一个重要安全特性是所需的过热保护电路。这可以防止设备过热并灼伤佩戴者。为这些传感器开发的任何新技术都必须满足这些需求。
在最近的一篇论文中，研究人员展示了如何使用超薄纤维网来构建称为热敏电阻的传感器的重要组成部分。热敏电阻是一种电阻，其电阻随温度而显着变化。
“需要过热保护电路，以避免在柔性设备运行期间燃烧生物组织。其中一个候选者是聚合物正温度系数（PTC）热敏电阻，它在狭窄的温度范围内电阻会大大增加，“日本信州大学电气与计算机工程系助理教授Kchihiro Okutani说。
“对于应用于皮肤医疗传感器的这种热敏电阻，它们必须是可拉伸的，并且可以弯曲到几百微米。然而，制造一种热敏电阻仍然是一个挑战，当包裹在弯曲半径小于1 mm的针上时，其温度特性不会恶化。
对于这项技术来说，能够缠绕在针头上是很重要的，因为有时传感器在使用时会连接到针或导管上。为了实现这一点，热敏电阻需要超薄。研究人员使用一种称为静电纺丝的技术来制造超薄网状聚合物PTC热敏电阻。静电纺丝使用电来制造微小的纤维。纤维可以由不同的材料制成，但在这种情况下，研究人员使用了复合材料的溶液。
然对新设计的热敏电阻进行测试，以确保其实现与现有技术相似的性能。与典型的薄膜型热敏电阻一样，网状聚合物PTC热敏电阻的电阻增加了三个数量级，这是防止过热和烧伤的重要特性。
通过使用网格结构，热敏电阻还实现了透明度，这可以帮助传感器融入皮肤和透气性。气体渗透性是必要的，因为它可以防止刺激和不适。“我们还演示了包裹在280微米针上的热敏电阻的操作，方法是在1.4微米的超薄薄膜上制造纤维，”Okutani说。
即使使用这种纤维层（用于提供网状结构和额外的热感测），热敏电阻仍然非常薄。这很重要，因为任何可穿戴医疗设备都必须能够承受弯曲，并且当设备变薄时，应力较小。
虽然这种热敏电阻技术很有前途，但还需要做更多的研究，以使其成为市场上当前热敏电阻技术的可靠替代品。网状热敏电阻由于其导电路径数量有限而具有高初始电阻值。研究人员提出，减少网格中纤维之间的间距或增加使用的电极数量可以解决其中一些问题，但还需要进行额外的测试。
“我们的下一步是开发热敏电阻的实际应用。我们相信，超柔韧性和透气性热敏电阻可以作为皮肤或植入式设备的过热预防组件，使柔性传感器操作更安全，更可靠，“Okutani说。
传感动态
【森萨塔技术公司的新型制动踏板力传感器为下一代汽车提供更安全的刹车】
英国斯温顿10月5日消息——森萨塔科技公司(纽交所股票代号:ST)今天宣布了其用于机电制动(EMBs)的新型制动踏板力传感器，可使制动系统更安全、性能更好。汽车电气化和自动驾驶正在推动下一代汽车，特别是混合动力和电动汽车(ev)的机电刹车趋势。在线控制动系统中，电子元件取代了传统的液压元件，因此需要在踏板组件中采用新的传感拓扑结构。
这种趋势，再加上对功能安全性的更严格要求，促使车辆和制动系统制造商考虑不同的制动传感技术，以确保emb保持或超过传统系统的性能和安全性。森萨塔的微型应变计制动踏板力传感器支持未来的制动。与现有技术相比，采用这种传感器可以缩短车辆的停车距离。它通过准确而快速地捕捉驾驶员的制动意图来改善制动。
森萨塔的制动踏板力传感器能够承受高达600N的力(也可扩展到其他力)，满足ASIL C的功能安全要求，并可在高达140°C的温度下工作。紧凑的设计，灵活的集成选项和多种输出允许工程师方便地定制他们的应用传感器。与传统的压力和/或位置传感技术相比，新的制动踏板力传感器具有以下几个优点:要了解更多关于森萨塔的新型制动踏板力传感器或阅读关于机电制动系统下一代制动踏板传感技术的白皮书 。
【NASA新的天气传感器从国际空间站捕获飓风“伊恩”的重要数据】
小型洋面风矢量辐射计(COWVR)和风暴与热带系统跟踪试验器(TEMPEST)从国际空间站上观察地球的大气和表面，国际空间站于美国东部时间上午12:30左右在低地球轨道上经过加勒比海上空。
根据美国国家飓风中心的数据，“伊恩”于美国东部时间凌晨4点30分在古巴的比那尔得里奥登陆。当时，它是一个3级飓风，估计风速为每小时125英里（205公里）。
页面顶部的图片结合了COWVR和TEMPEST的微波发射测量结果。白色部分表示有云层存在。绿色部分表示有雨。黄色、红色和黑色表示空气和水蒸气移动最迅速的地方。“伊恩”的中心就在古巴南部海岸附近，风暴被显示为覆盖该岛的雨水和风。
COWVR和TEMPEST通过NASA的跟踪和数据中继卫星（TDRS）星座将该图像的数据直接传送回地球。这些数据在JPL进行了处理，并在收集后不到两小时就提供给了预报员。
COWVR的大小与一个迷你冰箱相当，测量海洋上空的自然微波发射。辐射的大小随着大气中雨量的增加而增加，最强的雨产生最强的微波辐射。TEMPEST大约有一个麦片盒那么大，它以更短的波长跟踪微波。这使它能够看到飓风云区中被风暴推入高层大气的冰颗粒。
这两个微波辐射计的开发是为了证明更小、更节能、设计更简单的传感器可以进行与目前天基气象仪器相同的大部分测量，这些仪器更重，消耗更多的能量，而且建造成本更高。
COWVR的开发是由美国空军资助的，而TEMPEST是由NASA资助开发的。美国空军空间测试计划-休斯顿8(STP-H8)负责在空间站上托管这些仪器，由空军资助，与NASA合作。来自这些仪器的数据正被政府和大学的天气预报员和科学家使用。这项任务将为未来天基深L传感器的发展提供信息，研究人员正在研究任务概念，利用低成本的微波传感器技术来研究长期存在的问题，如海洋的热量如何助长全球天气模式。
【四方光电车载传感器相关订单拿到手软 车载业务持续放量】
9月26日晚间，四方光电发布公告，公司于近日收到1家欧洲著名主机厂1个项目定点通知书，确认公司为其提供香氛发生器定制开发和供货服务。根据上述客户预测，上述1个项目定点包括3个车型平台，预计生命周期分别为5年、7年及8年，总金额约为1.54亿元(含税)。
长江商报记者注意到，自今年4月以来，四方光电持续收获车载传感器项目定点，加上本次公告1.54亿元定点项目，四方光电近几月累计约获得6.64亿元项目定点。
近年来，公司持续发展车载传感器，截至8月16日，公司汽车舒适系统传感器定点项目传感器数量累计约1600万个。2022年上半年，公司车载传感器销售收入同比增长179.85%。
9月26日晚间，四方光电发布公告，公司于近日收到1家欧洲著名主机厂1个项目定点通知书，确认公司为其提供香氛发生器定制开发和供货服务。根据上述客户预测，上述1个项目定点包括3个车型平台，预计生命周期分别为5年、7年及8年，总金额约为1.54亿元(含税)。
根据公告，四方光电车载传感器业务主要包括汽车舒适系统传感器、车内空气改善装置和安全系统传感器。由于在车载传感器方面有着领先的地位，自今年4月以来，四方光电频频收获车载传感器定点项目。
4月22日，公司公告收到国内主机厂2个项目定点通知书，确认汽车舒适系统传感器项目定点金额1.25亿元。6月6日，公司公告收到国内新能源主机厂1个项目定点通知书，确认车规级PM2.5传感器总成项目定点金额约7969万元。
8月1日，四方光电发布公告，于近日收到国内新能源主机厂2个项目定点通知书，确认公司为其供应车规级CO_2传感器总成、AQM空气质量传感器总成。根据客户预测，上述项目定点预计生命周期为5年，总金额约为1.16亿元(含税)。
8月15日，四方光电再度公告，公司于近日收到2家国内新能源主机厂(根据与上述客户签署的保密协议，均不能披露客户的具体名称)3个项目定点通知书，确认公司为其供应车规级CO2传感器总成、AQM空气质量传感器总成与车规级PM2.5传感器总成。根据上述2家客户预测，上述3个项目定点预计生命周期分别为5年、5年及7年，总金额约为1.86亿元(含税)。
也就是说，加上本次公告1.54亿元定点项目，四方光电近几月累计约获得6.64亿元项目定点。值得一提的是，收获欧洲著名主机厂定点，也是由于公司不断拓展外销的成果。2022年上半年，公司加强外贸团队建设，进一步扩展空气品质传感器的国际市场份额，积极拓展车载传感器等外贸业务，提升公司国际品牌知名度。外贸业务实现销售收入同比增长129.31%。
2020—2022年上半年，公司外销营收分别为4000万元、8799万元、6819万元，占比分别为12.99%、16.07%、27.05%。
【SK 海力士 2023 年资本支出将大幅缩减七至八成】
据台湾地区经济日报援引韩媒消息称，SK 海力士将大幅缩减明年资本支出七至八成。SK 海力士也是目前传出资本支出修正幅度最大的內存厂商。
TrendForce 集邦咨询数据显示，今年第二季度 SK 海力士 NAND 芯片全球市场占有率为 19.9%，铠侠为 15.6%，美光为 12.6%，三家公司合计超过三星的 33%。
DRAM 方面，今年第一季度 SK 海力士市场占有率为 27.3%，美光为 23.8%，两家公司市场占有率总和逼近三星的 43.5%。
韩媒指出，SK 海力士过去都在每年 8 至 9 月决定隔年设备投资计划，但由于疫情、设备交期等因素，SK 海力士今年提前下单，4 月便与供应商谈明年设备投资，随着芯片供给过剩，9 月底开始对设备商砍单。
此前，美光也因需求下滑，放慢生产速度并削减资本支出，预计 2023 会计年度资本支出将减少约 80 亿美元（约 567.2 亿元人民币），即至少 30%，晶圆厂设备支出减少 50%；铠侠随后宣布，10 月起将旗下位于日本四日市及北上市闪存厂产能下调近 30%。
TrendForce 集邦咨询认为，在各大原厂 DRAM 减产规划将远低于供给位成长的历史水位后，2023 全年 DRAM 供过于求比率将由原先预估的 11.6%，收敛至低于 10%，有助改善快速恶化的库存压力。业界认为，随大厂逐步减产或缩减资本支出，将能加速产业市况走出低谷。
传感财经
【9月30日传感财经分析：MEMS传感器概念报跌，华灿光电领跌；智能传感器概念报跌，比亚迪-4.38%领跌，车用传感器概念报跌，保隆科技领跌】
9月30日盘后，MEMS传感器概念报跌，华灿光电(-5.27%)领跌，歌尔股份(-1.68%)、天龙股份(-1.38%)、士兰微(-1.22%)等个股纷纷跟跌。
9月30日盘后，智能传感器概念报跌，比亚迪-4.38%领跌，有研新材、中航电测、柯力传感、歌尔股份等个股纷纷跟跌。
9月30日盘后，车用传感器概念报跌，保隆科技(44.37，-2.02，-4.35%)领跌，腾龙股份(6.83，-0.13，-1.87%)、中航电测(9.36，-0.17，-1.78%)、凯龙高科(13.01，-0.17，-1.29%)等跟跌。
相关红外传感器概念股:
(1)、保隆科技:
9月30日上午收盘消息，保隆科技3日内股价下跌2.48%，最新报44.37元，成交额1.9亿元。
2021年保隆科技实现营业收入38.98亿元，同比增长17.01%;归属于上市公司股东的净利润2.68亿元，同比增长
46.52%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.58亿元，同比增长-14.95%。
根据该协议，该汽车电子产业基地项目分两期实施，项目一期计划投资3.9亿元人民币，主要规划内容包括，汽车胎压监测系统、车用传感器、360度环视系统的研发、制造、销售，总建筑面积约6万平方米。
(2)、腾龙股份:
9月30日上午收盘消息，腾龙股份开盘报6.95元，截至11时55分，该股跌1.72%，报6.84元，总市值为33.57亿元，PE为23.59。
腾龙股份公司2021年营收为22.07亿元，净利润为9046.14万元，过去三年平均ROE为10.69%。
公司是一家专注于汽车空调管路和热交换系统管路、新能源汽车热管理系统零部件、汽车节能环保零部件、汽车制动系统零部件、汽车电子产品研发、生产和销售的业内知名汽车零部件制造商。公司主导产品包括汽车空调管路、热交换系统连接硬管和热交换系统附件、新能源汽车热管理系统零部件、EGR(汽车废气再循环系统)零部件、汽车用轻合金材料、汽车用传感器、汽车制动系统零部件等产品。公司主要客户包括法国标致雪铁龙汽车、沃尔沃、吉利汽车、上汽、上汽通用开菱、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、国能汽车等。
(3)、中航电测:
当前市值55.3亿。9月30日消息，中航电测开盘报9.53元，截至11时55分，该股跌1.78%报9.36元。
2021年净利润3.07亿，同比上年增长率为16.95%。
公司主营电限应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备等应变电测产品及相关应用系统的研发、生产和销售，已发展成为以生产应变计、传感器、航空机载和地面测力系统、汽车检测设备和公路超限超载检测设备等电测产品为主，兼营人造宝石及其他晶体制品的多元化现代高新技术企业。
(4)、凯龙高科:
9月30日消息，凯龙高科今年来涨幅下跌-85.58%，截至11时55分，该股报13.01元，跌1.29%，换手率0.44%。
2021年，公司净利润-1.27亿，净资产收益率-11.03%，每股收益-1.13元。
拟999.932万元认购晶晟股份定向发行的股份。晶晟股份主要业务为各类车载电磁线圈、电子油门踏板、车用传感器等汽车电子零部件的研发、生产及销售。
(5)、华工科技:
华工科技(000988)10日内股价下跌3.48%，最新报18.74元/股，跌1.06%，今年来涨幅下跌-46.15%。
2021年报显示，华工科技实现净利润7.61亿，同比增长38.24%，近五年复合增长为23.78%;毛利率17.04%。公司的车用传感器产品已进入蔚来、理想、上汽、东风等几乎所有主流厂家。