据外媒报道，5月11日，两位知情人士透露，凯迪拉克预计将成为通用汽车公司的领先电动汽车品牌。作为美国最大的汽车制造商，通用也计划在这一电动豪车市场上推出一款新车型，与特斯拉争夺市场份额。
知情人士表示，通用汽车将在周五的投资者报告中宣布这个消息，即凯迪拉克将成为首款采用其即将推出的BEV3平台的汽车。BEV3平台是汽车的基础，包括电池系统和其他机械部件。
消息人士还透露道，预计在周五的投资者报告中，通用汽车不会披露更多细节，包括凯迪拉克电动汽车将于何时投产，是跨界车还是轿车，以及将在哪里组装等等信息都将暂时不对外公布。
对此，通用汽车发言人拒绝置评。
通用汽车此前曾专注于生产大众市场品牌雪佛兰（Chevrolet）旗下的电动汽车，包括插电式雪佛兰Volt和电池驱动Bolt。但是，尽管该公司有意提高电动汽车的支出，其在去年还是宣布将停止生产插电式Volt和销量较低的插电式凯迪拉克CT6。
通用汽车在去年11月表示，由于公司重组，它将在未来两年内将电动汽车和自动驾驶汽车项目的投入增加一倍。
上个月，俄亥俄州的两名参议员要求通用汽车公司承诺在美国为美国用户生产所有面向未来的电动汽车。
通用汽车曾在2017年表示，它计划到2021年推出新的专用电动汽车架构和先进的电池系统，以支持它在美国和中国的至少20款新车型的研发。
除此之外，该公司还曾在2017年表示，它将在2021年推出一个新的电动汽车平台，并把它作为至少9款车型的基础，包括从紧凑型跨界汽车到大型七人座豪华运动型多用途车和大型商用车。
2018年1月，时任凯迪拉克总裁的Johan De Nysschen在底特律汽车展上对路透社表示，该奢侈品牌将在通用汽车的电气化战略中发挥“核心作用”。他补充说，凯迪拉克将是通用在美国和中国推出新的电动汽车的前哨。他在同年4月份离开了通用。
通用汽车本周表示，2018年凯迪拉克在中国的销量增长了17．2％，首次超过20万辆。通用汽车首席执行官Mary Barra表示，通用汽车的目标是到2026年电动汽车的年销售量达到100万辆，中国将作为其主要的目标市场。
Barra在2017年表示，该公司计划在2020年前向中国市场推出至少10款新型电动或混合动力汽车。通用汽车去年与中国合作伙伴上汽汽车股份有限公司合作开设了一家电池厂。
去年10月，通用汽车曾敦促特朗普政府支持一项美国全国性计划，以促进电动汽车等零排放汽车的销售增长。