原标题：斑马网络何去何从，智能汽车时代或将全面来临！AL汽车不止是小众
近日，网传斑马网络公司遭遇上汽集团和阿里巴巴两大控股公司的博弈，但是7月16日，斑马网络公司发布声明，否认了存在博弈。
不过不管是否存在博弈，汽车智能互联网正在被各方势力所看好。但是在这个新的“战场”上，传统车企并不是旁观者，也一直争夺未来市场的话语权。
主打AL牌、提倡智慧出行的愿望，让车更加懂人的需求，这些都是各自车联网解决方案的共同点，三年前，一句“你好，斑马”，标志着上汽集团和阿里首创的“车企+互联网”的合作模式，同时期也诞生了互联网汽车这个新的物种。多年来，上汽集团的荣威迎来了销量的突破。数据显示荣威RX5现在是上汽乘用车的销量担当。而且今年6月的荣威销量突破了两万辆。
经过了三年的更新换代，斑马提出了新的愿望，在2019斑马智能行车大会上，提出了发布了“情景智能驱动服务找人”的产品理念，用AL技术让车懂人的需求。
与斑马的思路类似，腾讯也将人性化出行的服务作为目标。在去年腾讯也发布了智慧出行的战略，定位和路线更加清晰。腾讯表示，未来智慧出行的核心进化方向是通过智慧化的技术手段，推动生态化的产业协同发展，最终实现人性化的出行服务。斑马基于阿里丰富的生活场景，不过要想构建真正的智能汽车应用生态，开放是必须要走的路。但是真正的开放没有那么容易。
在开放的理念下，各大企业也积极寻求开放，很多车企也并没有把鸡蛋放在一个篮子，比如吉利汽车除了和腾讯达成合作外，还和百度共同打造“汽车+互联网”生态。长城和百度，腾讯、阿里等公建战略合作伙伴。