福特汽车公司与大众汽车公司已签署协议，扩大他们的联盟，以建造中型皮卡以及商用和电动汽车（EV）。
由于政府法规限制排放，两家公司一直在积极扩大其电动汽车产品组合。特斯拉汽车公司的电动汽车激增，并希望减少自身的碳足迹，因此近几年来，消费者的兴趣也大大增加。
两年前，福特汽车公司开始将重点转向电动汽车，从而减少了从事汽油动力汽车的员工数量，同时在电气化方面投资了110亿美元。此外，福特还向特斯拉竞争对手Rivian 投资了5亿美元，以开发用于电动汽车的下一代电池。
大众汽车还提高了电气化计划，到2023年其投资从91亿美元增加到215亿美元，并在去年年底推出了首款EV ID.3 电动汽车，并于2020年推出了100,000款电动汽车，直到COVID-19大流行和预计到2021年将推出33万辆汽车。
但是，由于COVID-19，这些计划已发生了重大变化，由于社会疏远和供应链中缺少材料，许多生产工厂关闭了一个月。大多数分析师预测，由于需求和法规，整个汽车市场正在迅速转向电动汽车，暂时的放缓不会对此产生影响。
两家公司之间的新联盟将生产福特设计和制造的皮卡车，但大众汽车将从2022年开始销售。两家公司还将开发基于欧洲模块化电动驱动（MEB）工具箱的福特电动汽车，以在2023年发布。两家公司还将开发商用车，最早在2021年推出。
基于大众汽车的MEB架构，福特未来几年将生产的电动汽车的预测数量。资料来源：大众
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯博士说：“鉴于Covid-19大流行及其对全球经济的影响，在强大的公司之间建立弹性联盟至关重要。” “这项合作将有效降低开发成本，使电动和商用车辆在全球范围更广泛地分销，并提高两家公司的地位。”
福特表示，到2023年，它将使用MEB工具包交付60万辆电动汽车，并将成为大众在欧洲的电动汽车战略的基石，并将帮助该公司兑现对2015年《巴黎气候变化协议》的承诺。
该协议的另一部分内容是，大众和福特将与Argo AI合作，以Argo AI的自动驾驶技术为基础，开展自动驾驶汽车业务。大众汽车上周刚刚投资了自动驾驶汽车公司Argo AI,自2017年以来，福特已经投资了10亿美元。